SEGURANÇA NAS ESTRADAS

Andar de moto com segurança implica conhecer as características do seu veículo, dominar as principais técnicas de condução e saber julgar em que condições se encontra a estrada onde vai circular. Saiba se a estrada está boa para andar de moto e divirta-se ao máximo na condução do seu veículo de duas rodas.

Andar de moto numa estrada rural ou citadina poderá ser um desafio para qualquer motociclista, independentemente do tipo de motoque tenha, uma vez que estas estradas estão, normalmente, muito mal tratadas e conservadas. Para o fazer corretamente, é necessário analisar o piso onde vai andar e ver se este apresenta um bom pavimento e se tem ou não gravilha, areia ou resíduos de óleo e combustível no chão. Ao ter esta preocupação, conseguirá saber a que velocidade deve transitar e se terá de recorrer muitas ou poucas vezes aos travões.

A má avaliação das condições das estradas corresponde a cerca de dois terços dos acidentes que surgem a andar de moto e que envolvem apenas um veículo. Para que isso não aconteça, torne-se num melhor motociclista e responda acertadamente às perguntas do questionário seguinte.

Questionário sobre as condições da estrada

As respostas encontram-se no final da página. Verifique quantas respostas consegue acertar. Se acertar em todas, então é um excelente moto rider!

1. Se durante a condução de uma moto surgirem ventos fortes e rigorosos, você deve:

·         Afastar-se do vento para que ele o empurre com segurança.

·         Seguir a direção do vento tanto quanto possível.

·         Segurar o guiador com firmeza, colocar os pés sobre os apoios e manter os braços e os ombros flexíveis.

·         A e C.

·         B e D.

2. Se o piso estiver molhado ou se estiver a chover, ao usar os travões, o melhor é:

·         Pressionar ambos os travões alternadamente.

·         Pressionar o travão frontal e premir levemente o travão traseiro.

·         Usar apenas o travão traseiro e não tocar no travão dianteiro.

·         Usar os dois travões normalmente, à medida que se vai endireitando.

·         Usar os dois travões com cuidado, de forma progressiva e sem sobressaltos.

3. Ao circular numa estrada com cascalho ou areia espalhada ao longo da via, deve:

·         Acelerar ligeiramente para tirar o cascalho ou areia da estrada.

·         Diminuir a velocidade sempre que necessário.

·         Inclinar-se para trás, desviando-se da maior parte do cascalho que conseguir evitar.

·         Nunca usar os travões.

·         Usar os travões com cuidado.

·         A e D.

·         B e E.

4. Quando andar de moto numa estrada com gravilha deve:

·         Observar a roda da frente de perto.

·         Manter os olhos em cima e olhar para onde quer ir.

·         Aumentar um pouco a velocidade.

·         Diminuir superficialmente a velocidade conforme a necessidade.

·         B e D.

·         A e C.

5. Para tentar abrandar numa estrada com areia deve:

·         Usar apenas o travão traseiro.

·         Usar os dois travões suavemente.

·         Pressionar imediatamente os travões.

·         Não usar os travões de maneira nenhuma.

6. Quando está a fazer uma curva e se apercebe que existe areia ou gravilha na superfície da estrada, você deve:

·         Endireitar-se e ir para outra faixa de rodagem desde que não venha nenhum carro.

·         Tentar fazer uma curva brusca e evitar a gravilha.

·         Tentar não usar os travões.

·         Usar os travões suavemente.

7. Se verificar que existe um buraco na estrada, você deve:

·         Pressionar imediatamente os travões para não passar pelo buraco com muita força.

·         Desviar-se o máximo que conseguir.

·         Contornar o buraco, caso não o consiga evitar, deve passar sobre ele diretamente.

·         Acelerar para o passar de uma forma mais eficaz.

·         Levantar-se e recuar um pouco no guiador para absorver o impacto com a roda frontal.

·         C ou E, dependendo das circunstâncias.

8. Qual o pavimento que oferece o melhor controlo?

·         Piso encharcado e asfalto oleoso.

·         Asfalto novo.

·         Asfalto velho e seco.

·         Cimento.

·         B ou C.

9. Se tiver de mudar rapidamente de direção à esquerda em velocidade, você deve:

·         Pressionar o punho direito com força.

·         Pressionar o punho esquerdo com força.

·         Inclinar para a esquerda e não pressionar os punhos de qualquer maneira.

·         Pressionar o punho direito e inclinar-se para a esquerda o máximo que puder.

10. Ao conduzir depois de escurecer, deve adotar o conselho de segurança seguinte:

·         Nunca ultrapassar o limite de velocidade.

·         Diminuir a velocidade abaixo do limite de velocidade.

·         Conduzir normalmente.

·         Não desligar os faróis.

·         Não conduzir à noite, a menos que seja estritamente necessário.

11. Se começar a chover:

·         Encontre uma ponte e abrigue-se debaixo dela.

·         Se não encontrar pontes, encoste a moto e procure um abrigo se puder.

·         Desacelere, especialmente nos primeiros 10 a 30 minutos, de modo a permitir que a estrada fique “lavada” com a água da chuva.

·         Não faça nada diferente do que quando a estrada está seca.

12. Num asfalto desgastado, esburacado e nos cruzamentos:

·         O terceiro centro da faixa de rodagem é mais escorregadio e oleoso e é por isso que deve ficar à esquerda ou à direita do centro.

·         Mesmo que seja mais oleoso, o centro está menos desgastado e estatisticamente é a zona mais segura do pavimento.

·         Não faz diferença a parte da faixa de rodagem que seguir, terá é de ser cuidadoso.

13. Se você for contra um pedaço enorme de resíduos na estrada deve:

·         Levar a moto a um mecânico de motos para ele a inspecionar.

·         Marcar uma mudança de óleo.

·         Se não ouvir qualquer barulho estranho, verificar a moto apenas no fim da viagem.

·         Encostar e inspecionar os pneus da moto e as restantes componentes, nomeadamente a eletrónica.

14. Geralmente, o que poderia ser potencialmente perigoso durante a condução:

·         Um pneu dianteiro em baixo por causa da direção.

·         Um pneu traseiro em baixo, uma vez que impede de usar o travão traseiro.

·         Não faz diferença, ambos os pneus são igualmente importantes.

15. Ao atravessar as passagens de nível deve:

·         Acelerar ligeiramente e bater nos carris num ângulo fechado, se possível.

·         Tentar ir direto contra os carris e acelerar à medida que eles se aproximam.

·         Passar por cima dos carris normalmente e não se preocupar com isso, pois os pneus das motos modernas atravessam-nos facilmente.

·         Tentar atravessar os carris num ângulo de 90 graus e a uma velocidade reduzida.

16. Ao cruzar a ocasional grade metálica que existe em algumas pontes, você deve:

·         Acelerar um pouco porque ao fazê-lo conseguirá passar sem problemas.

·         Nunca tentar atravessá-la porque alguns estudos afirmam que são muito escorregadias e podem causar uma queda.

·         Diminuir a velocidade, não usar os travões e aguentar a vibração da moto.

·         Ter muito cuidado com esse tipo de pontes. Com boas ou más condições atmosféricas, a grade metálica pode ser muito escorregadia.

·         B e D.

·         C e D.

17. Se as equipas de construção estão a reordenar o trânsito:

·         Não existem motivos para preocupação; os construtores são licenciados por autoridades de segurança rodoviária e sabem como desviar o trânsito corretamente e de forma segura.

·         É aconselhável evitar o reordenamento dos construtores. Os motociclistas podem ser feridos e devem evitar as zonas de construção.

·         Abrande a sua marcha e use com cuidado o travão traseiro e dianteiro da sua moto à medida que se aproxima da zona em construção. Deve conduzir de acordo com o limite de velocidade que está afixado nessa localidade.

·         Abrande a sua marcha e use com cuidado o travão traseiro e dianteiro da sua moto à medida que se aproxima da zona em construção. Deve conduzir cerca de 15 km/h abaixo do limite que está afixado nessa localidade. Não se preocupe se os outros motoristas ficarem impacientes.

18. Qual a melhor maneira de lidar com estradas onde se está a substituir o alcatrão?

·         Parar e encontrar uma maneira de inverter a marcha. Não deve andar sobre este tipo de superfície.

·         Diminuir a velocidade para um limite abaixo do recomendado e atravessar a estrada devagar. Não importa a fila que se forma pelos carros que estão atrás de você.

·         Não usar os travões sobre este tipo de superfícies.

·         Usar os travões com moderação.

·         Conduzir devagar, manter a calma e fazer como quando está a chover. Utilize os travões com cuidado e esteja ciente que o guiador poderá oscilar de um lado para o outro.

19. Se encontrar longas secções de pavimento remendado ou reparado, você deve:

·         Tentar manter-se nas secções novas ou remendadas.

·         Não andar sobre as secções novas ou remendadas.

·         Andar na secção que lhe parecer mais suave enquanto estiver estável. Não deve andar nas extremidades das secções remendadas ou reparadas.

·         Não importa a secção que segue. Os operários rodoviários fazem as reparações segundo padrões de inspeção próprios.

·         Evitar as secções corrigidas. Se tiver de parar e inverter o sentido da marcha não há problema.

20. Ao atravessar grandes extensões de marcas pintadas, como cruzamentos, você deve:

·         Ter o máximo de cuidado. Se tiver de parar e voltar para trás não há inconvenientes.

·         As extensões de marcas pintadas são escorregadias quando estão molhadas e, como tal, devem ser evitadas.

·         As extensões de marcas pintadas não são tão escorregadias como alguns pensam, porque têm uma mistura de areia com tinta para uma melhor tração dos veículos motorizados.

·         Usar os travões suavemente e abrandar cerca de 20 a 25 km/h da velocidade recomendada para aquele local.

·         Verificar se está o mais vertical possível. Se precisar de usar os travões durante a passagem pelas marcas pintadas, use-os delicadamente. Quando estas superfícies estão molhadas, são mais escorregadias, mas podem ser conduzidas sem qualquer problema.

21. Algumas regiões têm cortado as bordas das suas estradas. Estas:

·         Não são um problema para os motociclistas modernos.

·         Não são marcadas e difíceis de ver no escuro.

·         Podem causar um acidente se o motociclista tentar entrar de novo na estrada a partir de um ângulo errado.

·         São geralmente bem marcadas.

·         B e C.

·         A e D.

Respostas

1. e

2. e

3. g

4. e

5. b

6. c

7. f

8. e

9. b

10. d

11. c

12. a

13. d

14. a

15. d

16. f

17. c

18. e

19. c

20. e

21. e

·         Se respondeu corretamente a todas as questões, você é o(a) rei/rainha do asfalto e a estrada não tem segredos para si.

·         Se respondeu acertadamente a mais de 11 questões, você conhece bem o estado em que as estradas se encontram apesar de, às vezes, cometer alguns erros.

·         Se respondeu corretamente a menos de 5 questões então é melhor começar a usar os transportes públicos, pois assim estará em maior segurança.

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