CORVOS MC - SS JUNDIAI

2011-06-27T11:37:00.000-03:00

DAMAS DE AÇO - 12 ANOS

2011-06-27T11:26:00.000-03:00

ESPÍRITO LIVRE

Paredes não me seguram
minha mente e coração são livres
este corpo só se anima
em cima de uma motocicleta
rompendo alguma estrada
quando estou parado em algum canto e
ouço o ronco de motores distantes
mais uma vez minha mente se anima
e para além da porta trancada
saio com minha motocicleta para a liberdade
hoje posso estar preso a minhas memórias
mas não derrame uma lágrima por mim
meu cavalo de aço esta a minha espera
mesmo com inúmeros anos passados
juntos sempre estaremos
solto um grito de liberdade
agora corpo, mente e espírito estão livres
montado em minha motocicleta por noites enluaradas
em estradas para o mar ou para montanhas
amanhecer em qualquer posto de gasolina a beira da estrada
pois embora a sociedade tente me prender
e com suas amarras me segurar de algum modo
meu coração e mente vagueiam livres
Wolv dos Corvos

2011-06-27T11:19:00.000-03:00

BATIZADO DE CORSARIOS MC

ANIVERSARIO DO JONNY

2011-06-27T11:17:00.001-03:00

PIRATAS DA ILHA - GUARUJÁ

2011-06-27T11:01:00.000-03:00

IRMÃOS

Um verdadeiro motociclista é aquele que conhece sua motocicleta

Sabe ouvir o ronco do motor quando um parafuso esta frouxo

Enquanto alguns 'ditos' motociclistas levam suas raridades a mecânicos

Voce cuida dela com o coração para senti-la sempre perto de ti

Isso leva algum tempo perto do seu cavalo de aço para aprender

E não basta apenas compra-la e sair por ai dizendo ser o 'tal'

Para um motociclista não é necessário sair pela estrada como um tolo

Ha! ha! é muito mais do que isto

É com o coração que se vai pela estrada

Hábito praticamente perdido nos dias de hoje

Dias com milhões de motos pelas ruas e estradas

Um motociclista não passeia por ser legal

É mais do que isso

Ele faz parte da estrada e sua motocicleta é extensão do seu corpo

À maneira de seus irmãos que cuidam de si mesmos e de suas máquinas

Ele é o coração de sua tribo

E dessa forma ele quer ser conhecido!

Wolv dos Corvos

2011-06-27T10:50:00.000-03:00

CORVOS MC - SS PERDÕES/MG

2011-06-27T10:49:00.000-03:00

ANIVERSARIO

2011-06-22T10:09:00.000-03:00

Iniciação

Então aqui estou eu
Passei por chuvas e sol
Passei por frio e calor
Numa viagem que não tem volta
E agora sou livre

Então aqui estou eu
Junto a verdadeiros irmãos
Que todos tenham respeito
Pois agora sou um Corvo por toda vida

Corvos gostam de estrada
Com fogo em nossos olhos
Com palavra firme a todos
Contar histórias dos Corvos
E todos a minha volta escutarão
Corvo não é respeitado pelo medo

Agora minhas cores são reais
Eu sou parte dessa irmandade
Um motociclista para a vida
Que a estrada seja longa e prazerosa
Corvo de corpo, estrada e alma!
Wolv dos Corvos

2011-06-22T10:02:00.000-03:00

Ser um Corvo!

Eu monto em minha motocicleta
E pelas estradas eu vou
Por muito tempo foi solitário
Então fui chamado
E não vou voltar atrás
Embora possa acabar no chão
Desistir não vou jamais
Até que todos saibam
Que o que importa é ser um Corvo
Peço força para enfrentar
O que vem a minha maneira
E andar com sabedoria
Pelas estradas e inimigos
E quando minha estrada chegar a seu fim
Um clamor será ouvido a grande distância
Meus irmãos gritarão
"CORVO, CORVO, CORVO!
ETERNAMENTE CORVO!"
Wolv dos Corvos

2011-06-07T18:02:00.001-03:00

Meu Legado

Motoqueiro ou motociclista

Sei lá em qual determinação eu me encaixo

Também não to nem ai para esse negócio

Quero mais é pegar uma estrada

Com minha motoca

Sou do Ó,

Sou do barangandã

Sou pirado

Não sou burguês

Por que não durmo de meia

Sou do Brasil

Mas não ganho nada com isso

De ser brasileiro

Aliás até agora só paguei pra ser

Quero mais é ser cidadão do mundo

Tudo que tenho vale tão pouco

Devagar vou tocando minha motoca

Até onde acho que encontrarei morada

Para depois partir novamente

Sem destino algum

E para isso pouco me importa

Em ser motociclista ou motoqueiro

Apesar de achar que

Motoqueiro é mais charmoso

Motociclista é meio aviadado demais para mim

Os homens me odeiam

Alguns por mim tem amizade

Outros até me amam, mas deixo de lado

As mulheres me amam

Apesar que algumas me odeiam também

Mas no fundo me amam um pouquinho

E por fim o que mais quero é

Pegar a motoca e

Sair pela estrada a cantar

“Quando acabar o maluco sou eu”

E ta dito pelo não dito...
Wolv dos Corvos

2011-06-03T10:57:00.000-03:00

Senhor,

Ajuda-me a dizer a verdade diante dos fortes e a não dizer mentiras para ganhar o aplauso dos fracos.
Se me das fortuna, não me tires a razão.
Se me das o sucesso, não me tires a humildade.
Se me das humildade, não me tires a dignidade.
Ajuda-me a enxergar o outro lado da moeda, não me deixes acusar o outro por traição aos demais, apenas por não pensar igual a mim.
Ensina-me a amar aos outros como a mim mesmo.
Não deixes que me torne orgulhoso se triunfo, nem cair em desespero se fracasso.
Mas recorda-me que o fracasso é a experiência que precede ao triunfo.
Ensina-me que perdoar é um sinal de grandeza e que a vingança é um sinal de baixeza.
Se não me deres o êxito, da-me forças para aprender com o fracasso.
Se eu ofender ás pessoas, da-me coragem para desculpar-me e se as pessoas me ofenderem, da- me grandeza para perdoa-las.

Senhor, se eu me esquecer de ti, nunca te esqueças de mim.

2011-06-03T10:53:00.000-03:00

Que as estradas sejam sempre mansas
Que o sol sempre aqueça no inverno
Que a chuva não castigue
Que a Lua sempre faça companhia
Que os amigos de quatro rodas sempre respeitem
Que os de duas rodas sejam sempre companheiros
Que sempre haja uma cama limpa para descansar nas paradas
Que sempre ofereçam um prato de boa comida na hora da fome
Que nunca nos esqueçamos de respeitar a Mãe Natureza e seus filhos amados
Que a moto seja sempre uma doce e fiel amante
Que assim seja
Que assim se faça

2011-06-03T10:50:00.000-03:00

As vezes fico a olhar para a estrada

Parece que ouço ela me dizer:

“Vem! Vem! Use-me! Sou toda sua!

Não tenho fim,

e muitas aventuras teremos juntos

Diga-me onde queres ir,

posso levá-lo a qualquer lugar”

“Deixe de apenas me olhar

e aproveite o que posso lhe dar

Tome logo uma atitude e me use

com desejo de mais e medo de menos!”

A estrada é longa e infinita

Pode te levar e trazer a qualquer momento

Te deixando livre a escolher seu caminho

É só ouvir o seu chamado!

Ah, a estrada...

Para percorrer seus caminhos

É necessário muita coragem

De deixar tudo para trás

E um dia retornar pelos mesmos

Caminhos que um dia foi

Estrada que seduz e provoca

Que dá vida e morte

Que apaixona e dá raiva

Como posso deixar de te amar!

Wolv dos Corvos

2011-06-02T10:43:00.002-03:00

CORVOS MC

2011-06-02T10:41:00.003-03:00

ROCAM 2011

2011-06-02T10:41:00.000-03:00

CORVOS NOS SINISTROS

2011-06-02T10:38:00.002-03:00

ANIVERSARIO DO MESTRE

2011-06-02T10:37:00.000-03:00

COSMORAMA SP

2011-06-02T10:35:00.001-03:00

2011-05-31T09:16:00.000-03:00

PERDÕES E FORMIGA

MINAS GERAIS

2011-05-31T09:08:00.000-03:00

VAZAMENTO MC

11 ANOS DE ESTRADA

2011-05-31T08:49:00.000-03:00

DAMAS DE AÇO

12 ANOS DE ESTRADA

2011-05-31T08:44:00.000-03:00

CORVOS ROCK'N'ROAD 2011

CORVOS ROCK'N'ROAD

Foi esse o nome dado a um encontro de amigos, amantes das duas rodas, realizado em Jundiai- SP

Essa confraternização é organizado pela ss Corvos MC - Jundiai, que um pouco fartos de festas com fins lucrativos, decidiram por mãos a obra, e reunir então os amigos

Fazemos um belo de um rango, umas brejas geladas, um caldo... boa música, todos em volta de bons bate-papo e amizade... esses são os ingredientes

A festa conta com muitos amigos, vindos de vários pontos, todos com o mesmo lema "conviver e respeitar todos os presentes". esse mesmo lema quando associado a organização sem fins lucrativos faz com que o ambiente seja uma maravilha.

Apesar de ser um evento com participação de 90% de motociclistas, é aberto a qualquer amigo que venha por bem, independente de sua condução.

CORVOS ROCK'N'ROAD começou em 2007 e daí para ca tem vindo a crescer e esta bem visto dentro da comunidade biker. No entanto não queremos que cresça muito mais... o objetivo é ser um encontro feito por amigos para amigos. sendo uma festa particular não aberta ao publico, e sim a amigos convidados.

Não queremos fazer uma festa de motocicletas para tirar fotos e ser bonito. Queremos sim reunir os motociclistas para bater um papo, contar estorias, fazer algumas brincadeiras, reencontrar quem estava por um tempo distante e se divertir muito. Levando consigo, na partida, grandes recordações do tempo passado juntos nesse dia.

Resta agradecer a todos os amigos que nestes ultimos anos tem feito parte desta irmandade que se reúne todos os anos

QUE A ESTRADA SEJA LONGA E PRAZEROSA!

Wolv dos Corvos

2011-05-05T13:58:00.000-03:00

   Como dizia um irmão, ontem, numa mesa de bar, rodeado de outros irmãos: vamos deixar de lado essas picuinhas e sandices e vamos fazer o que realmente interessa, que é pegar algumas estradas e rever velhos amigos, fazer novas amizades, talvez encontrar outros amores, ah!
   Deixemos de nos preocupar com o que dizem e com as vidas de outrem, e nos preocupemos apenas em viver com alegria. E que cada um siga sua estória, sua estrada em paz, fazendo dela o que bem interessar.
   Somos rebeldes com ou sem causa, românticos, aventureiros, bobos, amantes, felizes...
   Somos apenas mais um na estrada, e ela, como boa amante não tem dono até prova em contrário. Com seus problemas, desníveis, buracos, pedágios, calor, frio, chuva, gente que não respeita e de toda espécie...
   Carregamos a bandeira da liberdade, mas não conseguimos respeitar o ponto de vista e a liberdade de uma outra pessoa? Cada um que faça o que bem quiser, mas garanto, me encontre por ai, pelas estradas!!!!
   A quem devemos chamar de 'motociclista'? Ultimamente, pelas facilidades dos dias de hoje, qualquer um pode comprar sua motocicleta e sair por ai a andar com a mesma, mas e aí?
   Pode-se andar com uma motocicleta como se anda com um carro, caminhão, onibus, trem, bonde ou qualquer outro tipo de transporte para se locomover de um lado para o outro.
   O que faz um motociclista ser diferente de outro motociclista?
   Chego a conclusão que este questionamento é igual a que diz "de onde viemos, por que estamos aqui e para onde vamos"
   Como somos todos diferentes uns dos outros, cada um pode chegar a uma conclusão diferente, e esta ai a beleza, porque podemos passar noites inteiras junto dos amigos e conversar sem chegar a conclusão nenhuma.
   Nos idos de qualquer tempo, dei inicio a minha caminhada com uma ttzinha e não sei qual será a minha última montaria, mas sei que entre a primeira e a derradeira viverei bons e maus momentos, creio que serão mais bons do que maus, e por isso tenho grandes lembranças de tudo que vivi, e de tudo e todos que por minha vida passaram, e os que ainda viverei para ver acontecer.
   Grandes amigos, outros nem tanto, caras chatos e ranzinzas, gente feliz e de bem com a vida, eternos amores que nem foram tão eternos assim, paixões, estradas, ah! estradas, muitas vezes sozinho por ai a procura de algo que espero nunca encontrar! pois não quero chegar ao fim da procura, e sim permanecer na busca, tal qual a do santo graal.
   Me perdoem, mas minha motocicleta não é um meio de transporte ou seja lá o que chamem, ainda não descobri pra que ela serve ou o que ela é e significa para mim.
   Sei que ela deveria vir com um motor tipo motocontinuo que rodasse eternamente, para que eu não parasse nem em postos para abastecer, e que quando eu me fosse dessa para melhor, talvez!? a levasse junto comigo, a rodar pelas estradas do Valhala junto de mim e de tantos que lá estão a minha espera e de quem sinto tantas saudades...
   Quem diria, eu, olhando para trás, para toda uma vida, fico boquiaberto de tantas coisas que já fiz em cima da minha pequena, quantas vezes a xinguei, por perder um caminho, de me deixar na mão, por me derrubar... ah! e teve, também, as vezes que a acariciei e chorei sozinho em cima dela, lembrando das grandes alegrias, dos amigos e irmãos que me acompanhavam e hoje me esperam do outro lado. Quantos tapinhas de amor já dei nela, dizendo para que não se preocupasse, que a bunda também doía, mas logo teríamos um lugar para pousar e alimentar o corpo e o espírito.
   Como diria outro irmão: "se não sabe, vai ter que aprender" quando a gente saia sem rumo e sem condição!
   Quantas loucuras, perigos, tombos, besteiras fizemos juntos?
   A minha motocicleta é muito mais que um meio de se locomover de um ponto a outro!!!!!
   Por isso o cara que ama estar por aí, em cima de sua pequena, nunca voce verá com a 'cara amarrada', carrancudo, percebe? ele vai estar sempre com um sorriso no rosto, uma mão estendida, uma palavra amiga e certa nas horas certas... com muita vontade de sentar e escutar, contar suas façanhas, tomar umas cervejinhas, hoje já não muitas, pois a idade já não deixa fazer tanta besteira!
  E aí? o que te leva a ser um de nós?

   Dedico estas palavras a quem já sentiu a brisa no rosto a uns bons kms numa estrada!
  Que a estrada seja longa e prazerosa!
   Wolv dos Corvos

2011-04-14T18:43:00.000-03:00

2011-04-14T18:40:00.002-03:00

2011-04-14T18:39:00.002-03:00

2011-04-14T18:38:00.000-03:00

2011-03-29T18:18:00.000-03:00

Prosperando

Dentre os mais diversos processos que os clubes do Brasil tem para integrar seus aspirantes, sem dúvida dois deles são os que se destacam mais. Os dois opostos:
- O processo internacional tradicional, que todos nós conhecemos ou, supostamente, deveriamos conhecer, e
- O não processo, ou seja, o processo inexistente. Sim, falo dos supostos "M.Cs." que entregam brasão fechado aos seus novos integrantes sem ao menos conhecê-los direito e, em alguns casos, sem estes nem mesmo possuírem uma moto.

Sobre esta última forma, não me estenderei muito, pois na minha opinião, ela desconsidera todos os princípios da subcultura biker e acho que todos os "Moto Clubes" que a praticam deveriam pelo menos se dar o respeito de se auto-denominarem "Moto Grupos", pois deveriam saber tudo o que significa realmente um Moto Clube.

Então, falando do processo de integração tradicional e praticado amplamente pelos clubes internacionais e por alguns clubes nacionais, acho que todos por aqui já tiveram a oportunidade de avaliar cada uma de suas características e formar uma opinião a respeito (mais uma vez, se você não sabe do que estou falando, ignore este blog).

Bom, partamos do principio de que o pilar principal de um clube é a irmandade. E não me refiro à irmandade entre os clubes ou à tal da boca pra fora chamada "irmandade motociclista". Não! Me refiro à irmandade latente e sempre crescente que existe entre dois integrantes de um clube sério. Me refiro a ter um irmão de brasão, um irmão de estrada. Uma irmandade testada a ferro e fogo, construída com anos de asfalto, sujeira, chuva na cara, frio, bons e maus momentos juntos. Essa é a irmandade que constitui o elo que une a todos os integrantes de um M.C. e é por ela que todos matarão e morrerão.

Tendo isso em vista, acho desnecessário enfatizar a necessidade de se avaliar um próspero por um tempo que seja suficiente para que este entenda o grau de irmandade que há entre os integrantes, para que este decida se realmente quer fazer parte dessa irmandade, para que conheça as qualidades e, principalmente, os defeitos que o clube tem e para que o clube decida se o próspero é um homem de verdade, merecedor, e que vai honrar o estandarte que representa toda a história que o clube arrasta.

Por último, é o tempo necessário para que o próspero tenha o mínimo de vivência de todos esses fatores que consolidam essa tal irmandade que, no fim de tudo, já estará formada entre ele e o clube e o brasão nada mais será do que uma confirmação de que ele já é um irmão... Fui claro?

Outro fator que causa uma certa relutância da parte de algumas pessoas em aprovar o processo ao qual o próspero é submetido, e que também leva muitos clubes a, simplesmente, excluir tal fator do processo de integração aplicado a seus prósperos, são as tarefas e obrigações que o próspero deve cumprir.

Bom, sobre isso, cada clube tem a sua postura e exige o que acha que deve ser exigido para que o próspero prove seu grau de comprometimento para com o clube.

Minha opinião sobre isso é que, quanto mais rígido for o processo, mais certeza se terá de eliminar os fracos e mais merecedor o integrante se sentirá após cada conquista, culminando no brasão, que o integrande, posto o que significou para ele conquistá-lo, o defenderá com a própria vida, se necessário.

Dan

Prymus M C

2011-03-18T23:27:00.002-03:00

LOUCOS E SANTOS

Marcos Lara Resende

(não é de Oscar Wilde)

Meus amigos são todos assim: metade loucura, outra metade santidade.
Escolho-os não pela pele, mas pela pupila,
que tem que ter brilho questionador e tonalidade inquietante.
A mim não interessam os bons de espírito nem os maus de hábitos.
Fico com aqueles que fazem de mim louco e santo.
Deles não quero resposta, quero meu avesso.
Que me tragam dúvidas e angústias e agüentem o que há de pior em mim.
Para isso, só sendo louco.
Quero-os santos, para que não duvidem das diferenças
e peçam perdão pelas injustiças.
Escolho meus amigos pela alma lavada e pela cara exposta.
Não quero só o ombro e o colo, quero também sua maior alegria.
Amigo que não ri junto, não sabe sofrer junto.
Meus amigos são todos assim: metade bobeira, metade seriedade.
Não quero risos previsíveis, nem choros piedosos.
Pena, não tenho nem de mim mesmo, e risada, só ofereço ao acaso.Quero amigos sérios, daqueles que fazem da realidade sua fonte de aprendizagem,
mas lutam para que a fantasia não desapareça.
Não quero amigos adultos nem chatos.
Quero-os metade infância e outra metade velhice!
Crianças, para que não esqueçam o valor do vento no rosto;
e velhos, para que nunca tenham pressa.
Tenho amigos para saber quem eu sou, pois os vendo loucos e santos,
bobos e sérios, crianças e velhos, nunca me esquecerei de que
"normalidade" é uma ilusão imbecil e estéril.

2011-03-18T23:26:00.000-03:00

QUEM NÃO PODE COM ELES, QUE JUNTEM-SE A ELES.

Frase antiga que explica a incapacidade de lutar para melhorar a própria vida, a incompetência de sustentar seus ideais e suas idéias, sucumbindo ao mais "forte", ou ao mais "poderoso", sujeitando-se ao mandos do novo dono, tal qual o antigo escravo, mais isso não é novidade aos descendentes das raças escravizadas que formaram nosso grande BRASIL.

Aos CORVOS de coração, que aqui permanecem, não nos abatemos por pouca coisa, nem a traição da velha familia que este ano completa sua maioridade, somos e sempre seremos livres para rodar e voar por aí, nunca teremos dono, seremos sempre a familia, e sempre seremos RESPEITADOS, não pela força, mas pela inteligência, de não cair nas armadilhas e sobrevivemos, nos reproduzimos sempre e iremos perpetuar essa especie, que não é nativa da BRASIL, mas que trouxe a honra de representar esse pássaro divino de nome CORVO.

CORVOS, CORVOS, CORVOS, três Vivas para os CORVOS.

Kinha o Corvo.
Diretor Regional Sul-SP / SS Itariri.

2011-03-18T20:18:00.000-03:00

A elegância do comportamento no motociclismo

É a elegância que nos acompanha da primeira hora da manhã até a hora de dormir e que se manifesta nas situações mais prosaicas, inclusive quando pilotamos nossa motocicleta.

É uma elegância desobrigada, um gesto ao ser auxiliado numa ultrapassagem, um cumprimento e um sorriso no pedágio, um leve toque de buzina e cumprimento de mão aos guardas rodoviários também não custa nada.

É possível detectá-la nas pessoas que elogiam mais do que criticam, nas pessoas que escutam mais do que falam e quando falam, passam longe da fofoca, das pequenas maldades ampliadas no dia a dia.

Quando nas estradas cruzamos ou ultrapassamos um companheiro motociclista não custa um aceno de simpatia ou um toque de buzina, mesmo que ele pilote uma 125 cc.

Numa viagem com amigos ou simples conhecidos é possível detectar elegância nas pessoas que não usam um tom superior de voz ao se dirigir aos frentistas e garçons.

Nas pessoas que evitam assuntos constrangedores, porque não sentem prazer em humilhar os outros. É possível detectá-la em pessoas pontuais.

Elegante é o motociclista que demonstra interesse por assuntos que desconhece, se preocupa com a manutenção da motocicleta do companheiro, com sua bagagem, é quem cumpre o que promete. É elegante não ser espaçoso demais nem querer ser líder por vontade própria. É elegante não mudar seu estilo apenas para se adaptar ao de outro, é muito elegante não falar de dinheiro e de viagens desconhecidas dos demais em bate-papos informais.

É elegante retribuir carinho e solidariedade.

Uma potente moto tinindo de nova, um belo sobrenome, experiência em grandes quilometragens e nariz empinado não substituem a elegância de um gesto.

Não há livro que ensine alguém a ter uma visão generosa do mundo, a estar nele de uma forma não arrogante. Os motociclistas de um modo geral são solidários, leais, amistosos.

Ser elegante é desenvolver em si mesmo a arte de conviver, que independe de status social e das cilindradas da motocicleta. Se os companheiros de jornada não merecem certa cordialidade, os inimigos é que não irão desfrutá-la. Educação enferruja por falta de uso.

E, detalhe: isso tudo não é frescura, é apenas A ELEGÂNCIA DO COMPORTAMENTO NO MOTOCICLISMO.

Autor: Otavio Araujo “Gugu” – 68 anos, motociclista há 52 anos
Isso serve pra vida!!!!!!!!!!!!

2011-03-18T20:13:00.000-03:00

BIKER BABES

2011-03-18T20:09:00.000-03:00

“ É chegada a hora,

com ou sem destino,

o importante é estarmos juntos,

sentindo o vento, a chuva ou o sol no rosto,

sentindo este maravilhoso ronco,

desta máquina que nos transporta

para a maior de todas as emoções,

que é viver.

Sobre duas rodas vamos nós,

amantes da liberdade,

resgatando os sonhos que ficaram para trás,

a fim de torná-los realidade.

Cada qual com seu estilo,

independente ao sobrenome que herdou,

nesta trilha da vida somos todos iguais,

e responsáveis por construir o nosso hoje e nosso sempre.

Não podemos deixar passar este tempo.

Se não tivermos histórias para contar

é porque com certeza não vivemos.

Temos que fazer valer a pena,

já que estamos aqui por um curto espaço de tempo. ”

2011-03-18T07:45:00.000-03:00

2011-03-18T07:40:00.000-03:00

LIDERANÇA LEGÍTIMA E RESPONSÁVEL

Um dos traços marcantes de um líder no exercício do poder é ser seguido por seu exemplo, sua conduta se tornar paradigma do correto. O modelo da liderança tem muito de sua personalidade, sem que signifique autoritarismo.

É imprescindível existir autoridade, formal e de direito, que seja reconhecida na prática sem carecer de imposição, a qual confere a ordem exatamente pela atitude que demonstra em todos os momentos. O cargo por si só legitima autoridade, todavia a ação é que a torna real, cristalina e cria a condição do reconhecimento na prática.

Segue sempre na frente, com cuidado para não se distanciar dos liderados e deixar de ser enxergado. Projeta em todos os instantes um olho no presente e outro no amanhã, pensando o hoje espectando o futuro.

Perde valor e força o líder que vive se lamentando da conjuntura nova adversa que se apresente, por contaminar seus liderados, tirando a energia tão necessária para os embates. Lideres chorões que jogam culpa nos problemas ao invés de procurar soluções, terão equipes sem dúvidas a sua semelhança.

O processo é de extrema conseqüência danosa. A energia quebrada intercepta as chances da busca de oportunidades, pelo fato de se eximir da responsabilidade com os resultados. Definitivamente, a responsabilidade sobre tudo que acontece é de sua liderança, em especial de quem o ocupa o topo na hierarquia diretiva.

Um líder não se faz apenas pela sagração ou consagração, como um monarca real ou uma autoridade eclesiástica. Ele mescla teoria e prática. Tem carisma, sabe convencer, não precisa ordenar, e convence pela própria atitude perene. Tem a coragem necessária para entusiasmar sua equipe nas adversidades. De sua tenacidade e ação responsável, advem o vigor e a integração de seus liderados, nascendo à responsabilidade coletiva.

O líder pensa, orienta e inspira. Sabe delegar, ficando sempre a disposição. Para ele, delegar não é transferir obrigações e compromissos, e no insucesso culpá-los. Assina embaixo.

Não se rende nem desanima mesmo nas grandes dificuldades. Guerreiro por índole, jamais foge da luta, estimulando forças e esperanças continuadamente nos seus liderados.

2011-03-18T07:34:00.000-03:00

HONRA, VIRTUDE DOS ÍNTEGROS

Honra é virtude, regra de conduta, segundo os princípios morais mais elevados, companheira inseparável da verdade.

Honrar é demonstrar profundo respeito pelo semelhante. É a forma de tratamento que devotamos as pessoas que respeitamos. É não fraudar, mentir ou subornar. O substantivo honra expressa o resultado da maneira como vivemos.

Da pessoa honrada se diz acreditada, íntegra e confiável, tida no mais alto conceito em tudo que é considerado certo.

Surge o argumento das leis. Há um provérbio latino que interroga de que valem as leis sem os costumes? Lei forte passa-se por baixo, lei fraca por cima - é a cultura da burla. Rui Barbosa, do alto de sua grandeza moral e inteligência, foi soberbo e definitivo: “leis que não protegem nossos adversários não podem nos proteger.”

Ninguém é honrado se convive com abusos. Abusar é a prática, apesar de haver quem defenda regras para os outros, exceções para nós, versão do conhecido jargão para os amigos os favores da lei, para os adversários, seus rigores.

As faltas de clareza nas atitudes e decisões não recomendam bem. Há uma quebra importante da confiança e harmonia, decorrente do clima de subterfúgio que estabelece. Existe inclusive, no que concordamos, significar o emblema da fraude, do errado que se quer ocultar, da corrupção.

Vivemos com honra quando nos mantemos fiéis ao que acreditamos ser certo. Honramos nossa família, nosso país, quando somos fiéis àquilo que mais representam. Favorecemos nossa honra quando aceitamos e assumimos responsabilidade pessoal pelas nossas ações.

Ser honrado não é o mesmo que receber honrarias. Ser é virtude, predicado, conquista, mérito. Receber depende dos outros, concessão, nem sempre meritória.

Honra sendo virtude tem seus limites. Ninguém tem compromisso com erros, equívocos, abusos, o possessivo ou a ineficiência. São momentos de grandeza onde somos obrigados, muitas vezes, a trocar ou negar algo de histórico ou tradicional que se deteriorara, precisa ser substituído. Afinal, os bons costumes e as boas práticas assim recomendam.

Honra é o sério e o romântico - a poesia da vida!

“Quando se chega ao ápice do poder, existe o perigo de acreditar, capaz de fazer qualquer coisa que deseje, admitir que todo ponto de vista pessoal é necessariamente aceito ou pode ser imposto ao conjunto social”.

2011-03-13T13:07:00.000-03:00

2011-03-13T13:03:00.000-03:00

Canto da Estrada

Montado em minha motocicleta

e de coração leve
eu enveredo pela estrada,

saudável, livre,

com o mundo à minha frente,
levando-me aonde eu queria.

Estrada minha e de todos,

o que posso lhe dizer

é que não tenho medo de deixá-la,

por mais que a ame

você há de ser para mim

mais do que o meu poema.

Eis como hão de ser os dias

que lhe podem suceder
nem bem chegando à cidade

à qual era destinado
dificilmente se há de estabelecer

e ter alguma satisfação

sem que ouça um apelo irresistível

a de novo partir

2011-03-13T12:43:00.000-03:00

BIKE PARTY

VERDADEIROS ENCONTROS DE MOTOCICLISTAS

PARTE 1

2011-03-13T12:39:00.000-03:00

"se eu tiver que explicar,

voce não entenderia"

Envelhecer é mais do que ter cabelos brancos.
Viagem de noite somente com um cobertor.

Metade das vezes não havia destino,

não havia mapas.

Tratava-se apenas de pegar uma estrada,

qualquer estrada,

eventualmente você iria parar em algum lugar.

E com tantos dias na estrada

é óbvio que não tínhamos chuveiro,

somente os córregos ou

a pia de algum posto de gasolina.

O que você vestia quando partiu é o

que você estaria vestindo ao voltar pra casa.

Hoje são feitas reservas com antecipação em hotéis,

mas só depois de procurar na Internet

A primeira coisa que vai à bagagem é o cartão de crédito,

seguido pelo GPS para que eles não se percam

e possam encontrar o caminho de volta pra casa.

Não mencionei o celular porque é algo óbvio

Eu sinto profundo pesar pelos novos bikers

que não curtiram a estrada do jeito que ela costumava ser.
Cada geração curte o que faz e o jeito como faz,

certamente eu não posso lhes negar isso.

Que vocês rodem por muito tempo.

2011-03-11T22:57:00.000-03:00

2011-03-11T22:49:00.000-03:00

A vida do motociclista que pertence a estrada.

Sua motocicleta que é tudo para você,

Porque para algumas pessoas,

A sua motocicleta é a sua vida.

Mas não me venha falar de determinada marca de motocicleta

E não dizer nada sobre a pessoa que pilota,

Por favor,

Não importa qual a motocicleta,

Mas sim a minha motocicleta.

Definição tradicional de motociclistas:

Um homem que leva uma vida

Que gira em torno de fazer parte da irmandade

De pilotos de motocicletas.

E compartilhar as atitudes tradicionais

Sobre o código da estrada.

Perguntas controversas:

São os que vão a encontros, os motociclistas?

São os que trabalham todo dia com sua moto, os motociclistas?

São os que rodam sem destino, os motociclistas?

São aqueles que não dão as costas quando você precisar deles?

Em conclusão, os motociclistas é um estilo de vida.

Às vezes é um "estilo de vida com atitude".

2011-03-11T22:20:00.000-03:00

TEMPOS PASSADOS

Muitos quilometros atrás de mim

E muitos mais para onde ir

Duas rodas em uma estrada

Lá fora, na estrada

Os anos passam tão depressa

No entanto,

As lembranças permanecem

Pessoas, lugares, tempos idos

Coisas que se foram

Uma coisa que eu vou lembrar

Como o tempo passa!

As estradas sempre mudando

Lá fora, na estrada

Cada dia é diferente

Que você não pode negar

E as pessoas vêm e vão

Assim como outros tempos

Embora as pessoas

São como as estações

Elas mudam a ir e vir

Estações estão sempre mudando

Lá fora, na estrada

Uma coisa não vai mudar

Como o passar dos anos

Eu ainda posso ser encontrado

Lá fora, na estrada

Lá fora,

Em cima da minha motocicleta!

2011-03-08T13:51:00.000-03:00

ALGUNS FILMES

2011-03-08T13:42:00.000-03:00

Moto Clube

10 mandamentos do moto clube, levar consigo para o resto da vida esses ensinamentos, vejam quais são:

1) IRMANDADE, significa 'obrigação, dever, justiça' um forte laço que une as pessoas. LEALDADE, exprime 'sacrifício' e representa a dedicação ao moto clube, mesmo afastando-se da família, temporariamente. HONRA, quer dizer 'tolerância, perseverança, resistência', é agüentar o que às vezes pode parecer insuportável. ESPÍRITO, exprime 'esforço, persistência', a capacidade de se envolver de forma profunda e determinada, manter-se firme e forte.

2) Visão e conhecimento
Através da visão do futuro, clara e significativa, a pessoa pode vislumbrar melhor suas possibilidades, que, junto com o conhecimento do contexto e dos detalhes, ajudam a tomar as decisões mais sábias.

3) Melhoria contínua
O motociclista está sempre na estrada buscando a perfeição para ser melhor hoje do que foi ontem. Com os ouvidos abertos e a boca fechada, para aprender com os velhos motociclistas o que realmente é ser um motociclista, pode parecer besteira, mas sentar-se junto a um motociclista com muita bagagem nas costas e escutar enquanto é tempo é uma maneira de aprender, pois entre os motociclista ainda é muito comum a passagem de experiências de boca a boca, então aproveite enquanto ele esta a seu lado.

4) Desprendimento
O desapego. Os interesses do grupo devem prevalecer, não do indivíduo.

5) Caráter
Outro princípio é a idéia de que o comprometimento com o moto clube, em tudo que se faz para e pelo moto clube, e todas suas ações deve ser visto como uma forma de engrandecer o caráter.

6) Atitude mental
O código dos motociclistas: 'É difícil derrotar os inimigos; é fácil derrotar a si mesmo'. Todo o motociclista se concentra no autoconhecimento que gera autoconfiança e a decorrente segurança nas decisões em momentos de crise e dificuldade.

7) Confiança
Por natureza, o motociclista acredita, em primeira instância, que as pessoas, de uma forma geral, são boas e honestas. O pressuposto básico que permeia todo início de relacionamento é a confiança. Compartilhar refeições, trocar presentes, participar de fases da vida são formas de construir o moto clube.

8) Habilidades escondidas
Manter-se escondido mostrando um perfil modesto, restrito, contido e reservado, sem vangloriar-se ou exibir-se gratuitamente, deixando para revelar suas mais importantes forças no momento apropriado e de forma estratégica.

9) Intuição
Entre os motociclistas, esta característica é fundamental aos seus instintos. A observância a detalhes, a visão holística, o conhecimento tácito e a disciplina constante

10) Harmonia
Das reuniões às estradas, de encontros à viagens solitárias, das amizades e inimizades, da guerra à paz, tudo o que permeia a cultura motociclista contém elementos que se traduzem em equilíbrio, harmonia. A paciência é uma virtude que se traduz em longas rodadas de negociação e a busca da compreensão da posição do outro ajuda a encontrar soluções.

2011-03-08T13:01:00.000-03:00

A PULGUINHA

Uma Pulguinha entra em um bar e pede ao balconista:

- Seu moço!!! Por favor!!! Uma dose de conhaque para rebater o frio.

Ela vira o copo, dá uma estrebuchada, agradece e vai embora.

No dia seguinte, lá vem a Pulguinha de novo:

- Seu moço!!! Por favor!!! Uma dose de conhaque para rebater o frio.

Ela vira o copo, dá uma estrebuchada, agradece e vai embora.

E assim vai ocorrendo todos os dias, até que um dia:

- Seu moço!!! Por favor!!! Uma dose de conhaque para rebater o frio.

Ela vira o copo, dá aquela estrebuchada, agradece e vai indo embora quando o balconista lhe pergunta:

Dona Pulga, não estou entendendo uma coisa!! O dia está bonito, uma temperatura de 35°, e a senhora tomando conhaque para rebater o frio???

Não entendo!!!

- Sabe seu moço, é que eu moro no bigode de um motoqueiro, e ele não usa capacete. No final do dia eu pareço um picolé.

- Bem, dona Pulga, vou resolver o seu problema. Vou perde-la como freguesa mas a senhora não vai passar mais frio.

- A senhora está vendo ali naquela mesa aquela moça bonita de mini-saia???

- Estou vendo sim seu moço.

- Então! Suba pelas pernas dela até chegar em um lugar quentinho, úmido e bem agasalhado. Se a senhora morar ali, tenho certeza que seu problema estará resolvido.

E assim fez a Pulguinha, subiu, subiu e encontrou aquele lugar tão aconchegante.

Mas... no dia seguinte, lá vem a Pulguinha novamente!!!

- Seu moço!!! Por favor!!! Uma dose de conhaque para rebater o frio.

- Mas dona Pulga!!! O que aconteceu??? A senhora não foi morar naquele lugarzinho quente e gostoso que eu falei para a senhora???

Bem seu moço, morar lá eu morei!!! Lugar espaçoso, quentinho, 'cheiroso'!!!

Só que quando eu acordei hoje cedo, eu estava de novo no bigode do motoqueiro!!!

2011-03-08T12:56:00.000-03:00

Como afundar seu motoclube

1°) Não participe de viagens ou de quaisquer atividades realizadas pelo M.C.;

2°) Não freqüente o clube, mas quando comparecer á sede, procure algo para reclamar;

3°) Se comparecer a qualquer atividade, encontre apenas falhas no trabalho dos outros;

4°) Nunca aceite uma atividade, lembre-se que é mais fácil criticar do que receber as críticas da realização;

5°) Se a diretoria pedir sua opinião, responda que não tem opinião formada e depois, espalhe como as coisas deveriam ser;

6°) Não faça nada além do inevitáve,l e quando os diretores e colaboradores estiverem trabalhando, afirme que seu clube está dominado por uma “panelinha”;

7°) Não leia os informativos e correspondências do clube, mas afirme sempre que elas não trazem nada de interessante, ou melhor ainda, diga que não os recebe e que se sente excluído do grupo;

8°) Se for convidado para qualquer cargo, recuse, alegue falta de tempo e depois critique tudo que for feito pela ” turminha” que só quer ficar no poder;

9°) Quando tiver divergências com a diretoria, procure vingar-se no clube;

10°) Sugira, insista e cobre realizações de festas e eventos e quando ocorrerem, não ajude e não apareça, para depois ficar espalhando que seu clube não tem prestígio porque ninguém foi e se teve gente na festa, espalhe que a diretoria está ficando rica com a festa;

11°) Se receber pedidos de sugestões ou colaborações, não responda e se a diretoria não adivinhar suas idéias, critique e diga a todos que você foi ignorado;

12°) Procure saber todas as burradas feitas pelos integrantes do seu clube em viagens ou na sede, só para, depois, espalhar para todo mundo, inclusive para as esposas;

13°) Depois de tudo isso, quando cessarem as publicações, as atividades pararem, as instalações estiverem desmoronando, seu clube não for visto em lugar algum e todos se afastarem, enfim, quando seu clube morrer, estufe o peito e afirme orgulhoso, EU NAO DISSE?

2011-03-08T12:52:00.000-03:00

Perto do final do culto de domingo, o ministro perguntou: "Muitos de vocês já perdoou os seus inimigos?"

80% ergueu suas mãos.

O então ministro repetiu a pergunta. Todos responderam neste momento, exceto um homem, um motociclista chamado Walt Jones, que freqüentava a igreja somente quando o tempo estava ruim para aliviar

"Mr. Jones, não é, obviamente, um bom dia para o motociclismo. É bom te ver aqui hoje. Você não está disposto a perdoar os seus inimigos?"

"Eu não tenho nenhum," Walt respondeu rispidamente.

"Mr. Jones, que é muito incomum. Quantos anos você tem?"

"Noventa e oito anos", respondeu ele. A congregação se levantou e bateu palmas.

"Oh, Sr. Jones, que você queira vir para frente e dizer a todos nós como uma pessoa pode viver 98 anos e não ter um inimigo no mundo?"

O motociclista velho cambaleou pelo corredor, parou em frente ao púlpito, virou-se, diante da congregação, e disse simplesmente: "Eu sobrevivi a todos os filhos da puta".

2011-03-08T12:46:00.000-03:00

Quando um homem chega em casa

após um dia muito difícil no trabalho,

nada ilumina seu espírito e

lhe faz sentir mais apreciado

do que se estiver na porta,

o rosto sorridente da mulher

que ele ama

com uma cerveja gelada na mão.

2011-03-08T12:39:00.000-03:00

Como um homem mostra que ele está planejando para o futuro? Ele compra duas caixas de cerveja ao invés de um.

Quantos homens são necessários para se abrir uma cerveja? Nenhum!!! Deve ser aberta pelo tempo que ela(mulher) leva para o sofá.

O que faz um homem pensar em um jantar à luz de velas? Uma falha de energia

2011-03-01T13:42:00.000-03:00

Olá meu irmão estou aqui para escrever sobre quais os meus conceitos de motociclismo e motociclistas em seu sentido real e não o que encontramos no Aurélio. Na prática pode-se dizer que sim, temos discernimento deste mundo que é admirado por muitos, mas vivido por poucos.

Aprendi com o tempo que para você ser um motociclista você não decide “quero ser um motociclista” e pronto. Tem que descobrir se é um ou não. Motociclista de verdade não é um status ou uma opção, mas sim um dom, pois motociclista nasce motociclista.

Motociclismo meus amigos não é apenas o fato de se pilotar uma motocicleta e gostar simplesmente de pilotar, é mais do que isso, acredito que ser motociclista envolve mais do que você e sua moto, mas sim tudo relacionado a este universo, desde ter uma motocicleta a ter um caráter e uma personalidade.

Motociclista não é aquela pessoa que tem uma moto para apreciar a paisagem só nos finais de semana. Mas sim aquele cara que tem moto como uma extensão do seu corpo e principalmente como um estilo de vida (em seu sentido literal).

Quando eu falo estilo de vida, é o fato de você comer, beber, viver, respeitar, amar, respirar a moto e seus irmãos. Por que voce acha que inúmeros Moto Clubes falam que o motociclista verdadeiro quase não se vê mais? Hum? Porque os que vivem e pertencem a esse estilo de vida, são poucos.

Exemplo disso são aqueles que têm uma motocicleta, colocam meia dúzia de penduricalhos nela para chamar a atenção, esquecendo do mais importante, sua postura quanto aos irmãos. Desta forma a moto não responde pelo seu caráter, somente pelo que você gostaria de ser e não é.

Aquele discurso que todos os “motociclistas” dão quando são questionados sobre o que é um motociclista já é clichê, porque vários deles não seguem o que falam! Então o que eu responderia neste caso?

Motociclismo é estilo de vida levado a risca, onde se ama a moto e entendem sobre elas, ama seus irmãos que compartilham o espírito motociclístico, não se deixa levar por modinhas, está disposto a aprender com a quilometragem que adquirem com a vida, deixam em casa aqueles que não querem acompanhar só porque está chovendo, está com medo ou simplesmente está frio (típico vá se foder), tem atitudes de homem (independendo do sexo) perante aos outros, ajuda o próximo seja filantropicamente, seja ao parar na estrada para ajudar o irmão que passa por alguma dificuldade e acima de tudo respeita os que te respeitam (pois não vou ser falso em falar que amamos a todos, pois não funciona assim).

Esses são os conceitos básicos que se espera de um motociclista. Se esta pessoa está inserida ao nosso meio (MC), os conceitos devem ser mais intrínsecos, pois os Moto Clubes formam uma sociedade que exige pessoas de caráter, personalidade e muito respeito.

Quando voce é convidado a participar de um MC, voce tem que ter em mente que não é somente colocar o colete, o escudo e andar de moto. É mais do que isso meu caro! É ter consciência de que se está entrando numa sociedade que preza pelo respeito, amor por suas cores e principalmente hombridade de saber qual o significado de ser motociclista

Ao ser escudado, voce responde não mais só por você, mas sim por sua família, pois voce terá o poder de mostrar a postura de todos do seu MC (Pensem nisso). Acha isso bobagem? Experimente desonrar um Moto Clube meu Chapa, nunca mais o irá fazer!

Então o que seria um Moto Clube de verdade? não quero que o nosso MC seja constituído de pessoas que tem motos somente para passear nos finais de semana. Mas sim com um estilo de vida sobrepondo-a a qualquer outro conceito de vida. Pois estamos aqui para rodar de moto e viver nossas vidas, levando o conceito de motociclismo a sério. Sem nos importar com o que as pessoas irão pensar ao vestirmos nossos coletes sujos pela estrada e nossas botas velhas e nossas roupas “desleixadas”, principalmente pelo quanto temos na carteira. Para as pessoas que se importam deixo o meu valoroso FODA-SE!

Resumindo um aspirante ou membro do nosso MC devem ter respeito pelo motociclismo! Se não tiver, não se criará em nosso meio, por isso repito diariamente, o nosso MC deve ser constituído somente das pessoas que merecer carregar nosso nome nas costas e que honram nosso escudo, caso contrário…

Estes são os meus conceitos e dos que compartilham dela, principalmente o que esperamos de um motociclista, caso não tenha esses conceitos ou não entendeu um deles, sinto muito, mas nunca irá entender, pois para mim não é um motociclista!

2011-02-23T19:49:00.000-03:00

Motociclista de verdade é feito de estrada, moto e atitude

2011-02-23T19:47:00.000-03:00

DIVERSAS DICAS DE ESTRADA PARA MOTOCICLISTAS AVENTUREIROS

O pneu furou?
Uma das dúvidas mais freqüentes é o que fazer se o pneu furar. Existem alguns recursos no mercado e algumas precauções que devem ser tomadas. Recomendamos, antes de mais nada, nunca pegar a estrada com pneus carecas ou em mau estado de conservação pois seu itinerário ou viagem pode acabar mal. Para pneus com câmara de ar, existem alguns produtos no mercado e são facilmente encontrados em lojas de acessórios para moto: são sprays de ar comprimido que juntamente com uma solução especial enchem e vedam o furo. Quase sempre funcionam, mas são inúteis se o furo for grande ou na lateral do pneu. A desvantagem é que a solução fica na câmara e dificulta a colagem ou remendo do furo. O único recurso é trocar a câmara.
Existem outros produtos que são colocados antes do pneu furar, mas sua eficiência é duvidosa. Você pode optar por sempre levar um kit de reparo contendo espátulas, cola, bomba e lixas. Lembre-se que para fazer o reparo de um pneu é necessário um pouco de técnica, pois do contrário, você pode destruir sua câmara. Para pneus sem câmara de ar, são as mesmas recomendações do pneu com câmara, só que o kit de reparo é diferente, pois contém as buchinhas para colocar no furo.
Nas viagens

Durante viagens longas, sua moto vai precisar de manutenção, pois o desgaste das peças e engrenagens é muito maior. É necessário verificar a cada 500 km o nível do óleo do motor, a lubrificação e a tensão da corrente. Sempre que parar para abastecer, verifique se os pneus precisam de calibragem. Cuidado com a disposição da bagagem e a tensão das amarras, pois elas podem se soltar durante a viagem. Sugerimos um kit básico, que poderá resolver a grande maioria dos problemas com sua motocicleta.

Peças: cabos do acelerador, freios, embreagem. Fusíveis, lâmpadas para o farol, lanterna e setas. Câmaras de ar sobressalentes (importante pois o reparador de câmara danifica as câmaras de ar). Velas de ignição. Corrente usada.
Utensílios: elástico extra para bagagem, canivete ou faca, rolo de fita isolante. Um pequeno pedaço de fio e um de arame fino. Lanterna pequena. Um pequeno conjunto de parafusos, arruelas e porcas. Roupa impermeável (importante). Pequeno frasco tipo dosador com óleo de motor para lubrificar a corrente.

Para o camping: sacos de dormir, barraca, sabão, escova, toalha, desodorante, repelente, cantil, marmitas, facão, etc.

A armadura: jaqueta e botas de motociclista, luvas de couro sem forro (absorvem o suor e mantêm as mãos frias). Calça de couro ou calça jeans velha (depois de um dia inteiro de viagem sua calça nova pode desmanchar). Capacete fechado. O capacete aberto é mais charmoso mas é inviável devido à chuva, insetos, poeira, pedras e pássaros. Caneleiras, se for viajar por terrenos arenosos, com cascalho ou britas.

Não leve: mochilas nas costas, pois elas causam cansaço e “caem” nas curvas. Excesso de bagagem. Excesso de peso.

Cuidados: procure não desrespeitar a velocidade limite pois um tombo longe de casa pode estragar sua viagem. Cuidado com o garupa: procure levar na garupa pessoas preparadas pois ele vai sofrer um cansaço físico maior que você. Evite viajar durante a noite.

Lubrificação da corrente: Todas as marcas recomendam que a cada 500 km você lubrifique a corrente, isso evita o desgaste excessivo apesar de sujar bastante a roda traseira, mas é mais barato limpar a moto toda semana que trocar um conjunto de relação que pode chegar a US$ 700,00 em algumas motos importadas. O lubrificante mais recomendado é óleo 90 (altamente viscoso), alguns preferem graxa náutica que é branca e não sai com água.

Calibragem dos pneus: Manter a calibragem dos pneus correta pode fazer a diferença entre estar em condições de fazer uma curva ou “seguir reto”. As motos com pneus entre 170 a 190 (traseiro) quando usadas sem garupa devem usar de 38 a 40 libras (pneu quente).
OBS: O pneu quando aquece pode por dilatação do ar, aumentar a calibragem em até 8 libras, isto significa que um pneu calibrado frio e usado em condições quentes como uma viajem com mais de 45 minutos a uma temperatura ambiente de 20° C pode chegar a 48 libras, deixando seu pneu muito duro, perdendo sua aderência quando você mais precisa, nas curvas. Já o dianteiro deve usar 4 libras a menos que o traseiro pois seu volume cúbico é menor. Se você preferir utilize Nitrogênio para calibrar, pois ele tem um ponto de dilatação mais elevado e isto mantém mais estável a calibragem. Resumindo: quando você for andar na cidade, calibre no máximo, mas quando for para estrada, lembre de acertar sua calibragem para menos, mantendo a melhor performance dos seus pneus.

Troca dos pneus: Quando você for trocar um pneu tenha alguns cuidados básicos: Procure sempre trocar em máquina de montagem, especialmente se for rodas raiadas. Após a troca, lembre-se que todo pneu vem de fábrica com uma camada de cera bastante escorregadia e tracionar ou forçar uma curva é tombo certo! Mas como evitar isso? Se for pneu dianteiro, use uma lixa grossa de qualquer tipo e passe em toda banda de rodagem; Se for traseiro, vá até uma área de areia ou cascalho fino e dê uma patinada com no mínimo duas voltas no pneu e estará limpo, a areia funcionará como lixa. Quando trocar? Geralmente os pneus originais aguentam em torno de 10.000 km nas esportivas e 12.000 km nas customs, mas independente disso, se você perceber que os pneus estão quase sem friso na faixa central, não hesite, troque-os. Outra maneira é se caso você começar a perceber que a moto está um pouco instável especialmente em curvas, examine primeiro a calibragem. Se estiver correta, então desconfie do desgaste dos pneus. Como escolher o pneu certo? Há vários tipos de pneus, alguns mais duros que duram mais e são menos eficazes quando usados no limite e outros mais macios que duram menos, mas que são “verdadeiros chicletes” no asfalto. Pense em como você usa sua moto e faça a escolha certa.

Parafusos em geral: Sempre que lembrar, dê uma geral nos parafusos de carenagem, rodas, suportes, etc. A alta vibração provocada tanto pelo motor quanto pelo tipo de calçamento afrouxam sistematicamente os parafusos, portanto não deixe de manter sua moto sempre justa.

Óleo lubrificante: Uma manutenção ideal é aquela em que você troca de óleo a cada 3.000 km e filtro a cada 6.000 km. As motos que andam em alto giro, quebram mais rapidamente as moléculas do óleo e por isso ele afina rápido, tornando necessária sua substituição. (entenda-se giro alto como 6.000 a 14.500 rpm). O mais recomendado para altos giros é o 20/40 e nas motos que andam com giro mais baixo pode-se usar até o 20/50 o mesmo usado nos carros em geral. Controle sempre o nível do óleo e acompanhe o “som do motor” ele revela muita coisa para você. Às vezes, você percebe o nível baixo do óleo pelo barulho excessivo das engrenagens, algo distinto do que você acostumou a ouvir.

Gasolina no tanque: Os mecânicos de competição no Brasil recomendam que se use gasolina comum a maior parte do tempo, não adianta usar gasolinas especiais com maior octanagem, pois o rendimento na cidade e na estrada é imperceptível. O aconselhável é usar de vez em quando na estrada um ou dois tanques de gasolina aditivada para descarbonizar o motor e limpar as partes móveis. Manter o tanque sempre cheio evita que se formem gotículas na parte superior do tanque. Essas gotículas quando permanecem por muito tempo, tendem a formar ferrugem no tanque provocando oxidação das partes móveis de bomba, carburador, etc. Por isso, mantenha sempre o tanque o mais cheio possível o que evita também que a bomba receba sujeira ou água. Já que a água é mais pesada que a gasolina, ela sedimenta no fundo do tanque e quando você anda muito na reserva, ela vai para o motor e começa aquela sessão “falha tudo”.

Bateria: Examine pelo menos uma vez a cada seis meses o nível da água da bateria, mas se caso sua bateria começar a dar sinal de vida, isto é, o farol enfraquece em marcha lenta, pisca junto com a sinaleira ou acende quando você acelera, pode procurar um posto e completar o nível da solução. Caso nada disso funcione, procure a loja mais próxima e troque-a, pois essas motos sem pedal de arranque são pesadas para empurrar mais de uma vez!
OBS: Se você for viajar e deixar a moto muitos dias sem ligar, desligue o pólo (-) negativo da bateria por segurança e por precaução contra uma possível descarga da bateria.

Moto no descanso Central: As motos com motor em linha, (cilindros um ao lado do outro) que tem carburadores um ao lado do outro devem preferencialmente ficar no descanso central. Essa medida serve para manter a equalização dos carburadores, pois quando a moto está no descanso lateral, por gravidade, os carburadores ficam com níveis variados de combustível facilitando a perda da equalização, responsável pelo funcionamento equilibrado de todos os cilindros. Caso a sua moto for ficar mais de três ou quatro dias sem funcionar, opte por usar o cavalete central. No caso de esportivas que não possuem este, compre um cavalete de oficina que suspende a roda traseira.

Capa da moto: Jamais coloque a capa quando a moto ainda estiver com o motor quente. Além do risco de incêndio por tocar em partes super aquecidas, ainda há o fato da capa fazer a moto “suar” e, com o tempo, oxidar partes metálicas.

2011-02-23T19:44:00.000-03:00

O que é o "estilo de vida biker"?

De todos os motociclistas que eu conheço pessoalmente, nenhum deles vive o “estilo de vida biker”. Alguns pensam que vivem, mas, na verdade, eles não vivem. E só para deixar claro, eu também não vivo esse estilo de vida.

Muitas pessoas falam do “estilo de vida”, mas provavelmente 1% dessas pessoas realmente já conseguiu alcançar esse estilo de vida. Porque ele é realmente difícil de alcançar.

Você já ouviu a expressão “Viver para rodar, rodar para viver”. Isso define bem o estilo de vida biker. Mas é raro encontrar alguém que realmente vive de acordo com esse preceito. Há pessoas assim, mas são raras. A maioria de nós vive para outras coisas também. Muitos temos outras coisas que dependem de nós e muitos somos governados por outras coisas, sejam elas nossas esposas, nossos filhos, empregos ou negócios. Muitos de nós estamos amarrados.

Alguém que vive o estilo de vida biker não fica amarrado. O estilo de vida biker é liberdade, a liberdade da estrada, ser livre para ir a qualquer lugar.

Viver esse estilo de vida é como ser um vagabundo sobre duas rodas, viajando pelo país e nunca ficando em um lugar por muito tempo. É fazer amigos e deixá-los ir. É acordar numa manhã sem saber onde vai dormir na noite seguinte. Há pessoas que fazem isso, mas são muito raras.

Alguns acham que ser um membro de um clube com brasão significa viver o estilo de vida biker. Errado. Isso só faz de você um membro de um clube. Outros pensam que ir a eventos e passeios e fazer festas com bikers significa viver esse estilo de vida. Errado. Isso só faz de você um parceiro nessas festas.

O estilo de vida biker não tem a ver com socializar, tem a ver com ser livre. “Viver para rodar, rodar para viver”: quantos de nós tem bolas para deixar de lado tudo o que nos acorrenta e viver de acordo com esse preceito?

2011-02-23T19:37:00.000-03:00

um motociclista é uma pessoa que nem mesmo tem um carro; uma pessoa que não roda em sua moto somente até o trabalho quando o tempo está bom, mas sim uma pessoa que faz viagens pelo país, alguém capaz de estabelecer um relacionamento com um objeto inanimado

2011-02-13T12:42:00.000-02:00

A Irmandade do MC

Há uma grave quebra de irmandade e padrões de conduta no moto clube hoje em dia. “O que falta é honra”. Sem honra não pode haver irmandade. Alguns integrantes de moto clube somente são integrantes por conveniência, não por estarem interessados em participar de uma irmandade verdadeira, onde a honra é tudo.

Irmandade, honra, lealdade e responsabilidade são frequentemente testadas. Quando as fichas estão na mesa, a história nos mostra que os desonrosos correm.

Integrantes sem honra não assumem as conseqüências de seus atos e culpam seu clube pela sua própria conduta.

Eu falo por mim mesmo, e por todos os irmãos que, durante os últimos seis anos de clube, mantiveram os padrões de conduta ao serem iniciados no clube.

Muitos membros do clube seguiram o nosso exemplo e ajudaram a estabelecer os padrões de conduta que nós esperamos dos membros de nosso clube.

Os irmãos verdadeiros ficam firmes e comprometidos com o clube. Eles aprenderam o significado de “irmandade” e “honra” da forma mais difícil.

2011-02-10T16:08:00.000-02:00

Por que ser motociclista estradeiro?

- Para poder sentir inebriante liberdade no corpo, na alma, na mente.

- Nas estradas, para ele não existe fronteiras nem destino prévio porque, embora possa haver um roteiro e meta estabelecida, tudo é mutável. Seu destino é não ter destino;

- Na estrada inexiste sol, calor, chuva ou frio, porque está habituado aos fenômenos naturais. Há, sim, incomparável e bela natureza detentora de desafiadoras fronteiras a serem vencidas;

- Estradas boas ou ruins deconhece-as, inclusive obstáculos, porque a tudo supera com perseverança e bravura;

- Por estar com toda natureza à sua volta, para dela desfrutar e até tocá-la na sua essência nem de cima da moto precisa sair. E de tanto isto fazer, considera-se parte dessa natureza;

- Em qualquer lugar que chegue no transcurso da sua jornada é visto com respeito e admiração por ser reconhecido como uma classe aventureira, diferente, sonhadora e até mística, pelo fato de haver muitas histórias fantásticas sobre eles;

- Mediante sua índole calma, educada e respeitosa, conversa com todos em qualquer lugar que esteja. Dessa forma descobre detalhes da vida e costumes de cada local ou região visitada, tendo por isso enorme acervo de mitos e histórias interessantes para contar;

- Extasia-se com vistas restritas e inimagináveis pelo fato de poder, em qualquer momento ou lugar, entrar em trilhas ou caminhos somente usados por animais ou pedestres e dessa forma descobrir maravilhosos recantos encobertos. Locais estes que somente são vistos por uns poucos privilegiados: os motociclistas estradeiros;

- Nas estradas, mesmo nas mais movimentadas, goza do privilégio de poder parar ou dela sair sempre que visualizar algo digno de apreciação, ou até mesmo auxiliar alguém que esteja em dificuldade;

- É o experiente viajante que aprendeu a conviver com o que de mais natural e rudimentar existe neste nosso planeta. Experiência que o faz ser, além de otimista, eternamente criativo. Razão da sua capacidade para enfrentar e superar dificuldades;

- E graças a essa vasta experiência adquirida nas estradas e pelos locais onde passou e visitou, traz guardado consigo enorme bagagem de conhecimentos;

- Enfim, motociclista estradeiro é o amálgama desta forma simples e proveitosa de viver. Uma verdadeira filosofia de vida.

2011-02-10T16:04:00.000-02:00

Código do Motociclista

Eu piloto puramente, e somente, porque é divertido.

Eu piloto porque eu desfruto da liberdade que sinto ao estar exposto aos elementos e da vulnerabilidade ao perigo que é intrínseca à pilotar.

Eu não piloto porque está na moda pilotar.

Eu piloto minha máquina, eu não a visto. Minha máquina não é um símbolo de status. Ela existe simplesmente para mim, e somente mim. Minha máquina não é um brinquedo. Ela é uma extensão do meu ser, e eu a tratarei de acordo, com o mesmo respeito que tenho por mim mesmo.

Eu me esforço para entender o funcionamento interno da minha máquina, do mais básico ao mais complexo. Eu vou aprender tudo que puder sobre minha máquina, de modo que eu não dependa de ninguém além de mim para sua saúde e bem-estar.

Eu me esforço para melhorar constantemente minha habilidade de controle sobre minha máquina. Eu vou aprender seus limites, e usar minha habilidade para me tornar um só com minha máquina, de modo que nós possamos manter um ao outro vivos. Eu sou o mestre, ela é o servente. Trabalhando juntos em harmonia, nós nos tornaremos um time invencível.

Eu não temo a morte. Eu farei, no entanto, tudo que for possível para evitar a morte prematura. Medo é o inimigo, não a morte. Medo na rodovia leva a morte, então eu não vou deixar que o medo me domine. Eu vou dominá-lo.

Minha máquina viverá mais que eu. Assim, ela é meu legado. Eu vou cuidar dela para que futuros motociclistas possam admirá-la, assim como eu a admirei, quem quer que eles sejam.

Eu não piloto para ganhar atenção, respeito, ou medo daqueles que não pilotam, e nem quero intimidá-los ou perturbá-los. Para aqueles que não me conhecem, tudo que eu desejo deles é que me ignorem. Para aqueles que desejam me conhecer, eu compartilharei com eles a verdade sobre mim, para que eles possam me entender e não temerem outros como eu.

Eu nunca serei o agressor na estrada. No entanto, se outros mexerem comigo, a agressão deles será lidada da maneira mais severa que eu puder infligir sobre eles.

Eu vou mostrar respeito para com outros motociclistas mais experientes ou sábios que eu. Eu vou aprender com eles tudo que eu puder.

Eu não vou mostrar desrespeito para com outros motociclistas menos experientes ou sábios que eu. Eu vou ensiná-los tudo que eu puder.

Será minha tarefa ensinar novos motociclistas, que assim desejarem, sobre o estilo de vida dos motociclistas, de forma que a raça continue. Eu vou instruí-los, assim como eu fui instruído por aqueles que vieram antes de mim. Eu vou preservar e honrar as tradições dos motociclistas que vieram antes de mim, e vou passá-las inalteradas adiante.

Eu não vou julgar outros motociclistas em sua escolha de máquina, sua aparência, ou sua profissão. Eu vou julgá-los apenas na maneira como eles se comportam como motociclistas. Eu tenho orgulho dos meus méritos como piloto, mas mesmo assim não vou me gabar dos mesmo para outros. Se eles perguntarem, eu vou compartilhá-los.

Eu vou estar preparado para ajudar qualquer outro motociclista que realmente necessite da minha ajuda. Eu nunca pedirei a outro motociclista que faça por mim algo que eu possa fazer por mim mesmo.

Eu não sou um motociclista de meio-período. Eu sou motociclista a qualquer hora ou lugar onde estiver. Eu tenho orgulho de ser motociclista, e eu não escondo meu estilo de vida de ninguém.

Eu piloto porque eu amo a liberdade, independência e o movimento do chão sob mim. Mas acima de tudo, eu piloto para melhor me entender, entender minha máquina, as terras por onde passo, e para encontrar outros motociclistas como eu.

2011-02-03T22:03:00.000-02:00

Não Me Chame de Irmão

Arte: David Mann

Autor Desconhecido

Aos que gostam de rodar: Eu não estou em busca de riquinhos motociclistas RPM, então tenha isso em mente e não me chame de irmão... nunca. Eu não sou e provavelmente nunca serei seu irmão. Você não adquiriu esse direito. Só porque você leu numa revista que os "bikers" chamam uns aos outros de "irmão" isso não significa que você tem que sair correndo e encontrar alguém de Harley e chamá-lo de irmão, para que você possa ser um biker também.

Eis o porquê: Você nunca virou a noite toda comigo, você nunca me ajudou a consertar a minha moto na beira da estrada (com chuva), você nunca perdeu seu final de semana me ajudando a cavar uma pilha enorme de ferro velho em busca daquela pequena peça que era a que eu precisava para botar a minha moto pra rodar e você nunca me emprestou a ferramenta que eu precisava pra colocar essa peça.

Arte: David Mann

Está começando a entender? Remova a palavra "irmão" do seu vocabulario, vá por mim...

Ter uma puta moto custom que alguém montou pra você ou ter uma moto novinha com apenas três dígitos no hodômetro não faz de você um biker. Até onde eu sei, se você não é capaz de realizar a manutenção da sua própria moto você não tem nem razão, nem direito de rodar nela.

Você pode inclusive ter algumas das características acima e ainda assim não ser um biker. No meu entender um biker é uma pessoa que gosta de viajar de moto pelo simples prazer de rodar em sua moto. Sair por ai e ver o mundo com seus próprios olhos e não através de uma janela. Ou talvez ele só tenha um prazer estranho em esmagar insetos contra a sua cara a 100 km/h.

Um biker, para mim, não é alguém que tem uma moto só para ficar bonito ou simplesmete para ter uma melhor ou maior que a do vizinho porque isso o faz sentir-se alguém importante. Se você se encaixa nesse perfil é melhor vender a sua moto. Você nunca chegará lá.

Ser um biker é morrer um pouquinho mais a cada hora em que você não pode estar na estrada enrolando o cabo. É um estilo de vida e não um hobby de merda.

Se você algum dia já ficou deprimido por ter rodado em sua moto e não ter sido visto por ninguém, esqueça. Você não passa de um playboy motociclista RPM. Mais uma vez, venda a sua moto. Talvez você precise é de uma Porsche.

Aqui vai um conselho: Da próxima vez que você estiver em meio a um grupo de bikers, procure por um grisalho (um biker velho), pague-lhe uma cerveja ou um café e faça-lhe algumas perguntas sobre a moto dele ou sei lá, apenas para puxar conversa. Enquanto ele falar, preste bastante atenção. Se você tratá-lo com respeito, ficar de bico fechado e ouvir, você ficará surpreso com o que pode aprender com as histórias dele.

Fonte: Lifestyle Rider.com
Tradução: Dan PRYMUS M.C.

2011-02-03T21:47:00.002-02:00

13 Maneiras de ser uma boa Ol’Lady

Que bom seria...

Isto foi escrito pela minha mulher, Shelly, a melhor ol’lady de todos os tempos. Ela vivia de acordo com estas regras e realmente acreditava nelas. Você pode usá-las para si mesma, mas você deve dar o crédito a ela. É tudo o que eu peço.
Escrito por Shelly Baskin (23/05/66 – 23/06/96) RIP Baby!

1. Quando ele te levar a algum lugar ou quando ele tiver visitas em casa, NÃO FALE DEMAIS! Tente ser simpática e educada, mas NUNCA, JAMAIS, interrompa a conversa. Se tem uma coisa que um bom homem não agüenta é uma mulher que fala pelos cotovelos! Além disso, quanto mais você fala, mais chance tem de dizer alguma besteira.

2. Você deve sempre estar com ânimo para sexo. Faça um esforço. Você tem que querer agradá-lo. Por acaso você não sabe que os homens adoram quando você se excita ao deixá-los excitados? Não se trata de que ele pode fazer o serviço sozinho, e talvez até tão bem quanto faria com você, mas é que não há nada que substitua uma mulher que gosta de sexo a toda hora. E lembre-se, só há um bom motivo para você rejeitá-lo quando ele quer. E para aqueles dias do mês é bom lembrar a regra número 3.

3. Se você tem algum problema com sexo oral, SUPERE! Todos os homens adoram, querem e precisam disso. Se você propuser a ele um boquete agora, ele vai parar o que quer que esteja fazendo durante o tempo que for preciso para aceitar a sua proposta. E eu posso garantir que se você NUNCA propuser um boquete, ele vai aceitar um da primeira mulher que fizer a proposta.

4. Nunca vá para cima dele no calor de uma discussão caso ele tenha dado o primeiro tapa. Talvez você tenha saído da linha e perdido o controle e precisasse de um tapa para voltar a si. Caso você não saiba, mulheres podem se transformar, de uma hora para outra, em lunáticas psicóticas, mas você está indo atrás de problemas se der na cara dele ou tentar brigar como um homem faria. Se você brigar com ele como se você fosse um homem, você também pode apanhar como homem! Se ele abusar de você, vá embora e não volte. Se você voltar, você tem muitos outros problemas além do que simplesmente se preocupar em ser uma boa ol’lady.

5. Respeite-o sempre, principalmente diante dos irmãos e amigos dele. Por nada no mundo você deve desrespeitar os irmãos dele. Se você realmente o ama e quer que a relação de vocês dure pelo tempo que for, os irmãos dele têm que gostar de você. E isso não acontecerá se você mostrar desrespeito.

6. Se ele fizer alguma coisa que te deixe brava e você o perdoar e/ou aceitar as desculpas dele pelo que ele fez, não mencione isso em discussões futuras. Jogar na cara não vai fazê-lo se sentir culpado. Ao contrário, vai convencê-lo de que você é um poço de reclamações.

7. É melhor conversar sobre algo que ele fez e te chateou quando ele se arrepender ou enxergar seu erro, do que negar sexo porque você está chateada. Afinal de contas, sorte sua se ele chegar a pedir desculpas, mas rejeitá-lo não vai fazer com que ele enxergue o erro dele, porque nesse momento tudo o que ele consegue ver é o seu erro. Da próxima vez que vocês discutirem, talvez ele veja o seu lado de forma muito mais clara se você parar de reclamar e disser: “Vem cá que eu quero você agora!”

8. Não comece a fazer ligações se ele se atrasar para chegar em casa. Não ligue pro trabalho dele, nem pra a casa dos amigos ou irmãos (apenas se houver uma emergência). Se fizer isso você estará sendo uma louca controladora.

9. Quando ele chegar tarde em casa, não espere na porta pronta para começar a xingar. Se quiser esperar por ele na porta, talvez você devesse tentar fazer isso calçando um par de botas longas e mais nada! Quando ele entrar e vir você assim, duvido que haja qualquer discussão. E me parece que um homem teria um pouco mais de pressa de chegar em casa para ter uma surpresa dessas de vez em quando.

10. Lembre-se que um homem começa a ficar entediado se ele tem que deitar na cama toda noite com alguém coberta dos pés à cabeça. A combinação você + cama deve ser sempre um pensamento tentador e sedutor para ele e não algo assustador.

11. Se ele se recusasse a te dar tempo, atenção, afeto, coisas materiais, apoio emocional ou dinheiro quando você quisesse ou precisasse, você acha que você acabaria sentindo qualquer vontade de transar com ele? Provavelmente não. Toda mulher, exceto aquelas que NUNCA desistem, é um pouco puta. De um jeito ou de outro os homens acabam pagando por sexo, então aprenda a fazer o papel da “puta particular” dele. E não faça isso com qualquer um, esta regra só se aplica a seu ol’man e a ninguém mais. Esta regra deve ser ignorada se você ganha a vida como puta de verdade.

12. NUNCA, JAMAIS ameace chamar a polícia para ele. Se você escolheu estar com ele, tudo o que houver entre vocês dois é “assunto de família”. NUNCA SE ESQUEÇA DISSO. Se você não é capaz de lidar com a situação, vá embora. Se você não consegue ir embora, você tem problemas, mas você mesma se colocou neles, então...

13. Se você tiver uma idéia ou der uma sugestão que funcione perfeitamente, nunca diga que isso foi totalmente idéia sua. Deixe que ele fique com o crédito. Sempre tente fazer com que ele aparente ser o melhor possível. Se ele for um homem de verdade, ele saberá lhe dar o crédito quando merecido, mas só às vezes.

Fonte: lifestyle rider
Tradução: Dan PRYMUS M.C.

2011-02-03T21:46:00.000-02:00

BOM JESUS DE PIRAPORA - 2011

MOTOS E MOTOCICLISTAS ABENÇOADOS

CORVOS MC

UM ANO DE BOAS ESTRADAS!!!!

2011-01-17T12:10:00.000-02:00

Só Os Loucos Sabem

Charlie Brown Jr.

Agora eu sei exatamente o que fazer

Bom recomeçar, poder contar com você

Pois eu me lembro de tudo irmão, eu estava lá também

Um homem quando está em paz não quer guerra com ninguém

Eu segurei minhas lágrimas, pois não queria demonstrar a emoção

Já que estava ali só pra observar e aprender um pouco mais sobre a percepção

Eles dizem que é impossível encontrar o amor sem perder a razão

Mas pra quem tem pensamento forte o impossível é só questão de opinião

E disso os CORVOS sabem

Só os CORVOS sabem

Disso os CORVOS sabem

Só os CORVOS sabem

Toda positividade eu desejo a você

pois precisamos disso nos dias de luta

O medo segue os nossos sonhos

2011-01-17T11:59:00.000-02:00

Eu gosto de gente

aquele tipo

que se importa

que vive a sua vida

sem olhar para o lado

Eu gosto de pessoas

daquele tipo raro

que tem no coração

um sorriso estampado

tatuado na pele

Gente que sorri.

é gente que sabe

muita coisa

sabe pedir desculpas...

Eu gosto de gente

que abraça...

e que entrelaça as mãos

nem que seja só com o olhar...

Gente feliz...

que caminha livre

pela vida

e também pela eternidade afora!

2011-01-17T11:56:00.000-02:00

Oração do motociclista

Que as estrelas sejam sempre mansas

Que o sol sempre aqueça no inverno

Que a chuva não castigue

Que a lua sempre faça companhia

Que os amigos de quatro rodas sempre respeitem

Que os de duas rodas sejam sempre companheiros

Que haja uma cama limpa para descansar nas paradas

Que sempre ofereçam um prato de boa comida na hora da fome

Que a moto seja sempre uma doce e fiel amante

2011-01-17T11:54:00.000-02:00

Nós somos nossos ‘próprios donos’, não devemos nos curvar diante de qualquer vento que sopra, nem estar à mercê da impaciência , do mau humor, da raiva, e da mesquinharia dos outros. Não devem ser as pessoas e os ambientes que nos transformam e sim nós que podemos e devemos transformar para melhor os ambientes e pessoas. “ Para saber quantos amigos você tem , de uma festa, para saber a quantidade e qualidade deles, fique doente!”

2010-11-11T22:03:00.002-02:00

2010-11-09T17:54:00.000-02:00

A real dimensão do imaginário...

Vocês já experimentaram olhar para dentro dos automóveis quando estão pilotando motocicletas?

Durante sua viagem, já se deparou com alguém na janela de um automóvel olhando para você com aquela cara de “não sei o quę” ?

Já pararam para imaginar o que pensam as pessoas dentro dos carros quando nos vêem passar de motocicletas ?

Já encontraram explicações para aqueles carros que nos “fecham na estrada”, “que insistem em ficar na nossa frente obstruindo nossa passagem”, outros, que ao contrario “entram dentro do nosso comboio e não querem sair”, aqueles que nos apertam e “nos xingam e saindo correndo”, ou aqueles que simplesmente nos “ignoram” fazendo as maiores barbaridades na estrada...
Por mais que tenhamos uma postura adequada na estrada, por mais que pilotemos com segurança e bom senso, por mais que preservemos nossa individualidade, nós seremos sempre aos olhos dos motoristas de 4 rodas os “motoqueiros loucos” e no nosso caso especifico da turma dos “SUJOS, BRUTOS e MALVADOS”...

E isso não é nada se incluirmos também aqueles que de carro ao passar por um motociclista acidentado, caído e estendido na estrada, olham com desdém e dizem para o companheiro(a) ao lado: Bem feito !

Vamos ir um pouco mais além: Um irmão motociclista um dia fez o seguinte comentário:
” Nosso grupo motorizado estava chegando no posto da Castelo Branco e eu de longe percebi uma movimentação do pessoal local. Recolhiam as crianças, os homens levavam as mulheres para dentro, havia um ambiente de tensão ante nossa chegada, até que paramos e tiramos os capacetes... De repente, uns olhavam para os outros e diziam: são velhos, cabelos brancos, falam bem, etc,etc, olhavam para nós e sem entender, riam deles mesmos...

Quem de nós não se sentiu um “peixe em aquário” ante os olhares estupefatos das crianças e adultos ao entrarmos em comboio nas cidades do interior.

Quem de nós não sentiu a sensação que chamamos de “ver a banda passar”...
Será que existe uma explicação para tudo isso?

Onde finalmente está a explicação para todas estas coisas que acontecem, conosco ?

É simples, e tudo isso é perfeitamente explicável .

Vamos voltar aos carros passando e olhando para nós : Os homens com cara fechada como se tivessem pensando: vagabundos, bandidos, atrapalhando todo mundo; a esposa ao lado, olha para nós por uns instantes e envergonhada baixa a cabeça; talvez tenha pensado “isso que é homem, e não esta besta que tenho aqui do lado”, a adolescente olha e sorri em seguida também desviando o olhar: talvez tenha imaginado aquele príncipe montado em um cavalo alado que vai resgatá-la daquela prisão de 4 rodas, e finalmente as crianças que sorriem, acenam, falam animadas entre si ante a sensação do inusitado, do desconhecido.

Temos somente uma certeza: Todos, naquele momento queriam estar no nosso lugar ou conosco na garupa !

E vocês podem ter certeza, o vento na cara, o participar da paisagem, a sensação de poder ir e vir e a inconfundível e irresistível sensação de liberdade são os motivos de tudo isso que acontece conosco quando estamos pilotando nossas motocicletas.

As reações raivosas e indignadas dos motoristas dos automóveis vão continuar a existir mesmo que nós não façamos absolutamente nada contra eles. E por um único motivo:

“A NOSSA LIBERDADE INCOMODA AS PESSOAS”

Incomoda e provoca manifestações de raiva, ódio, de fazer algo contra nós, de alguma maneira de ferir nosso espírito de liberdade, a ponto de ver uma pessoa que nunca viu, ferida e caída na estrada e sentir uma indescritível sensação de prazer; só pelo fato de ser um pobre motociclista...

Esta é a grande mensagem que EASY RIDER quis deixar imortalizada no filme de Peter Fonda.

Finalmente meus amigos motociclistas, sinto informá-los que de nada vai adiantar fazer algo para mudar isso, porque ao meu ver, algumas coisas como inveja, rancor,etc, são inerentes e natas nos seres humanos .Assim, quando você estiver pilotando sua motocicleta em uma estrada , não se irrite com os automóveis ou com seus motoristas , ao contrario mostre que você é único no mundo, e que em cima de sua moto, tal como as águias ao abrir suas imensas asas para voar, você esta exercendo seu direito de ser livre !

Viva a vida – Desfrute sua Liberdade !

* Compilado da Internet - Autor não identificado

2010-11-07T20:42:00.000-02:00

A elegância do comportamento no motociclismo

Existe uma coisa difícil de ser ensinada e que, talvez por isso, esteja cada vez mais rara: a elegância do comportamento. É um dom que vai muito além do uso correto dos talheres e que abrange bem mais do que dizer um simples obrigado diante de uma gentileza.
É a elegância que nos acompanha da primeira hora da manhã até a hora de dormir e que se manifesta nas situações mais prosaicas, inclusive quando pilotamos nossa motocicleta.
É uma elegância desobrigada, um gesto ao ser auxiliado numa ultrapassagem, um cumprimento e um sorriso no pedágio, um leve toque de buzina e cumprimento de mão aos guardas rodoviários também não custa nada.

É possível detectá-la nas pessoas que elogiam mais do que criticam, nas pessoas que escutam mais do que falam e quando falam, passam longe da fofoca, das pequenas maldades ampliadas no dia a dia.
Quando nas estradas cruzamos ou ultrapassamos um companheiro motociclista não custa um aceno de simpatia ou um toque de buzina, mesmo que ele pilote uma 125 cc.
Numa viagem com amigos ou simples conhecidos é possível detectar elegância nas pessoas que não usam um tom superior de voz ao se dirigir aos frentistas e garçons.

Nas pessoas que evitam assuntos constrangedores, porque não sentem prazer em humilhar os outros. É possível detectá-la em pessoas pontuais.

Elegante é o motociclista que demonstra interesse por assuntos que desconhece, se preocupa com a manutenção da motocicleta do companheiro, com sua bagagem, é quem cumpre o que promete. É elegante não ser espaçoso demais nem querer ser líder por vontade própria. É elegante não mudar seu estilo apenas para se adaptar ao de outro, é muito elegante não falar de dinheiro e de viagens desconhecidas dos demais em bate-papos informais.

É elegante retribuir carinho e solidariedade.

Uma potente moto tinindo de nova, um belo sobrenome, experiência em grandes quilometragens e nariz empinado não substituem a elegância de um gesto.

Não há livro que ensine alguém a ter uma visão generosa do mundo, a estar nele de uma forma não arrogante. Os motociclistas de um modo geral são solidários, leais, amistosos.

Ser elegante é desenvolver em si mesmo a arte de conviver, que independe de status social e das cilindradas da motocicleta. Se os companheiros de jornada não merecem certa cordialidade, os inimigos é que não irão desfrutá-la. Educação enferruja por falta de uso.

E, detalhe: isso tudo não é frescura, é apenas A ELEGÂNCIA DO COMPORTAMENTO NO MOTOCICLISMO.
Autor: Otavio Araujo “Gugu” - 68 anos

2010-11-07T20:32:00.000-02:00

Truques para abastecer as Motos !!!

Assim que você levar a sério e passar a aplicar as "dicas" abaixo, passará a aproveitar ao máximo seu combustível e, portanto, seu dinheiro. Esperamos que lhes seja proveitoso.

O autor deste texto trabalha numa refinaria há 31 anos. Engenheiro de Segurança para abastecer os veículos! Interessante!

*1ª Dica: ***Encher o tanque sempre pela manhã, o mais cedo possível.***
A temperatura ambiente e do solo é mais baixa. Todas os postos de combustíveis têm seus depósitos debaixo terra. Ao estar mais fria a terra, a densidade da gasolina e do diesel é menor. O contrário se passa durante o dia, que a temperatura do solo sobe, e os combustíveis tendem a expandir-se. Por isto, se você enche o tanque ao meio dia, pela tarde ou ao anoitecer, o litro de combustível não será um litro exatamente. Na indústria petrolífera a gravidade específica e a temperatura de um solo tem um papel muito importante. Onde eu trabalho, cada carregamento de combustível nos caminhões é cuidadosamente controlada no que diz respeito à temperatura. Para que, a cada galão vertido no depósito (cisterna) do caminhão seja exato.

*2ª Dica: Quando for pessoalmente encher o tanque, não aperte a pistola ao máximo (pedir ao frentista no caso de ser servido). Segundo a pressão que se exerça sobre a pistola, a velocidade pode ser lenta, média ou alta. Prefira sempre o modo mais lento e poupará mais dinheiro. Ao encher mais lentamente, cria-se menos vapor, e a maior parte do combustível vertido converte-se num cheio real, eficaz. Todas as mangueiras vertedoras de combustível devolvem o vapor para o depósito. Se encherem o tanque apertando a pistola ao máximo uma percentagem do precioso líquido que entra no tanque do seu veículo se transforma em vapor do combustível, já contabilizado, volta pela mangueira de combustível (surtidor) ao depósito da estação. Isso faz com que, os postos consigam recuperar parte do combustível vendido, e o usuário acaba pagando como se tivesse recebido a real quantidade contabilizada, menos combustível no tanque pagando mais dinheiro.

*3ª Dica: Encher o tanque antes de que este baixe da metade.***Quanto mais combustível tenha no depósito, menos ar há dentro do mesmo. O combustível se evapora mais rapidamente do que você pensa. Os grandes depósitos cisterna das refinarias têm tetos flutuantes no interior, mantendo o ar separado do combustível, com o objetivo de manter a evaporação ao mínimo.

*4ª Dica: Não encher o tanque quando o posto de combustíveis estiver sendo reabastecido e nem imediatamente depois.***Se chega você ao posto de combustíveis e vê um caminhão tanque que está abastecendo os depósitos subterrâneos do mesmo, ou os acaba de reabastecer, evite, se puder, abastecer no dito posto nesse momento. Ao reabastecer os depósitos, o combustível é jorrado dentro do depósito, isso faz com que o combustível ainda restante nos mesmos seja agitado e os sedimentos assentados ao fundo acabam ficando em suspensão por um tempo.Assim sendo você corre o risco de abastecer seu tanque com combustível sujo.

Fonte: Dydy - Águias TS

2010-11-07T20:24:00.001-02:00

Mensagem de Chico Xavier
(Chico Xavier)

Que Deus não permita que eu perca o ROMANTISMO,
mesmo sabendo que as rosas não falam...
Que eu não perca o OTIMISMO, mesmo sabendo que o futuro
que nos espera pode não ser tão alegre...
Que eu não perca a VONTADE DE VIVER, mesmo sabendo que a vida é,
em muitos momentos, dolorosa...
Que eu não perca a vontade de TER GRANDES AMIGOS,
mesmo sabendo que, com as voltas do mundo,
eles acabam indo embora de nossas vidas...
Que eu não perca a vontade de AJUDAR AS PESSOAS,
Mesmo sabendo que muitas delas são incapazes
de ver, reconhecer e retribuir, esta ajuda...
Que eu não perca o EQUILÍBRIO, mesmo sabendo
que inúmeras forças querem que eu caia...
Que eu não perca A VONTADE DE AMAR, mesmo sabendo que a pessoa que
eu mais amo pode não sentir o mesmo sentimento por mim...
Que eu não perca a LUZ E O BRILHO NO OLHAR, mesmo sabendo que muitas coisas
que verei no mundo escurecerão os meus olhos...
Que eu não perca a GARRA, mesmo sabendo que a derrota e a perda
São dois adversários extremamente perigosos...
Que eu não perca a RAZÃO, mesmo sabendo
que as tentações da vida são inúmeras e deliciosas...
Que eu não perca o sentimento de JUSTIÇA, mesmo
sabendo que o prejudicado possa ser eu...
Que eu não perca o meu FORTE ABRAÇO, mesmo sabendo
que um dia os meus braços estarão fracos...
Que eu não perca a BELEZA E A ALEGRIA DE VIVER, mesmo sabendo
que muitas lágrimas brotarão dos meus olhos e escorrerão por minha alma...
Que eu não perca o AMOR POR MINHA FAMÍLIA, mesmo sabendo que ela
muitas vezes me exigiria esforços incríveis para manter a sua harmonia...
Que eu não perca a vontade de DOAR ESTE ENORME AMOR que existe em meu coração,
mesmo sabendo que muitas vezes ele será submetido e até rejeitado...
Que eu não perca a vontade de SER GRANDE, mesmo
sabendo que o mundo é pequeno...
E acima de tudo...
Que eu jamais me esqueça que Deus me ama infinitamente!
Que um pequeno grão de alegria e esperança dentro de cada um
é capaz de mudar e transformar qualquer coisa, pois,,,
A VIDA É CONSTRUÍDA NOS SONHOS
E CONCRETIZADA NO AMOR!

2010-11-07T19:57:00.000-02:00

Duas Rodas

Centúrias

Em alta velocidade

Ele parte

Fugindo do lugar comum

Enfrentando a escuridão

Cruzando estradas

Ele traça o seu destino

Sem medo

Sobre duas rodas, Sobre duas rodas, Sobre duas rodas...

Em alta velocidade

O vento corta o seu corpo

Com o destino traçado

Ele voa como um corvo

Sobre duas rodas

Ele vive

Do perigo se alimenta

Sobre duas rodas, Sobre duas rodas...

Sugando todo sangue

De sua máquina

Ele parte, para o fim

Sobre duas rodas, Sobre duas rodas, Sobre duas rodas...

Sobre duas rodas

2010-11-03T01:30:00.001-02:00

2010-11-03T01:22:00.000-02:00

2010-11-01T20:47:00.001-02:00

CASAMENTO DO MESTRE E LELECA

2010-11-01T20:10:00.000-02:00

2010-11-01T19:43:00.000-02:00

NOVOS CORVOS SS JUNDIAI : INSETO, JJ, JARRÃO E JOÃOZITO V8

JOÃOZITO V8

INSETO

JARRÃO

2010-11-01T19:35:00.000-02:00

PRA NÃO PASSAR SEDE NO EXTERIOR...

Vai viajar e está preocupado com a comunicação? O berro dá uma maõzinha,taí 50 maneiras de pedir uma gelada:

Africano: A beer, ah-suh-bleef!

Americano: Brewski here, please!

Arabe: Waheed beera, meen fadleek!

Basco: Garagardo bat, mesedez!

Bielorusso: Ad-no pee-vah ka-lee lah-ska!

Bengali: Eka handoiya, doya koray!

Búlgaro: Edna beerra, molya!

Catalão: Una cervesa, si us plau!

Cheyenne: Nok hee-sevo-tamah-peh, mas-eh-met-ah-no!

Chinês: Ching gay woh ee bay pee joh!

Tcheco: Pee-vo, pro-seem!

Dinamarquês: Yay vil geh-neh heh en url!

Holandês: Un beer, ahls-yer-bleeft!

Egípcio Antigo: Wekha henqet!

Esperanto: Unu bieron, mi petas!

Estôniano: Ooks ur-loo, pah-lun!

Finlandês: O-loot moolek kee-tos!

Francês: Une bière, s’il vous plait!

Alemâo: Ein Bier, bitte!

Grego: Mee-a beer-a paraka-loh!

Havaino: ‘Ekahi pia, ho’olu!

Hindi: Eka biyara, krupaya!

Húngaro: Edj pohar shurt kayrek!

Icelandic: Ay-dn byohr, tahk!

Interlingua (portunhol): On bira, per favor!

Gaélico: Byohr awoyn, lyeh doh hull!

Italiano: Una birra, per favore!

Japonês: Bee-ru ip-pon, ku-da-sai!

Koreano: Mayk-joo hahn-jahn, joo-se-yoh!

Curdo: Dan min yek bire!

Lakota (Sioux): Wan-jee m’nee-pee-gah, ee-yo-kee-pee!

Latim: Cervisiam, sodes!

Lituanio: Pra-shau vie-na, al-lows!

Norueguês: Ehn url, tahk!

Inglês Antigo: An beor, nu!

Latinizado: One-ay eer-bay, ease-play!

Polonês: Yed-no peev, proshe!

Português: Uma cerveja, por favor!

Romeno: Oh beh-reh ver rohg!

Gaélico Escocês: Lyawn, mahs eh doh hawl eh!

Servo/Croata: Yed-no pee-vo, mo-lim!

Eslovêno: Eno pee-vo, pro-seem!

Espanhol: Una cerveza, por favor!

Suaíli: Moja pombe, tafadhali!

Sueco: Ehn irl, tahk!

Twi: Mah-me bee-ye bah-ko, mee pow-che-oo!

Turco: Beer beer-ah, luht-fen!

Galês: Koo-roh ohs gwel-ookh-un-thah!

Ídiche: A beer, zeit a-zoy goot!

2010-10-27T20:56:00.000-02:00

CORVOS MC - SS JUNDIAI

Prosperando

Canto da EstradaMontado em minha motocicleta

e de coração leveeu enveredo pela estrada, saudável, livre,

com o mundo à minha frente,levando-me aonde eu queria. Estrada minha e de todos, o que posso lhe dizer é que não tenho medo de deixá-la, por mais que a ame você há de ser para mim mais do que o meu poema. Eis como hão de ser os dias

que lhe podem sucedernem bem chegando à cidade

à qual era destinadodificilmente se há de estabelecer e ter alguma satisfação sem que ouça um apelo irresistível a de novo partir

"se eu tiver que explicar,

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Canto da Estrada

Montado em minha motocicleta

e de coração leve
eu enveredo pela estrada,

saudável, livre,

com o mundo à minha frente,
levando-me aonde eu queria.

Estrada minha e de todos,

o que posso lhe dizer

é que não tenho medo de deixá-la,

por mais que a ame

você há de ser para mim

mais do que o meu poema.

Eis como hão de ser os dias

que lhe podem suceder
nem bem chegando à cidade

à qual era destinado
dificilmente se há de estabelecer

e ter alguma satisfação

sem que ouça um apelo irresistível

a de novo partir